Priusfreunde.de

Hallo,
Hat jemand Erfahrung mit einem Träger für 2 Fahrräder an der Heckklappe vom Kombi? Hält das?

z.B. sowas

Hier

Das trifft sich gut. Bin auch auf der Suche nach einem Fahrradträger der am Heck zu montieren ist.
Der verlinkte wäre mir aber zu teuer.

Keine Radfahrer im Forum???

AvensisT27 schrieb:
Keine Radfahrer im Forum???


Doch schon, ich habe sie aber auf dem Dach.
Verkaufe meinen Thule Träger mit 3 Thule Freeride 591
falls jemand interesse hat. Der passt leider auf meinen Rav nicht mehr drauf.

Hallo, ich suche einen Heckträger für zwei Räder (Auris HSD, nicht TouringSports). Meine Frau und ich möchten hin und wieder einen Teil des Arbeitsweges mit dem Velo erledigen.

Hat jemand Erfahrungen hiermit gesammelt(?): paulchensystem.net/products/de/hecktr%C3...s-auris-hybrid1.html Das sieht verlockend preiswert aus[...]

@bambamb: Hast du Infos zu deinem Dachträger? Was kostet er?

thomsen2010 schrieb:


@bambamb: Hast du Infos zu deinem Dachträger? Was kostet er?

Ist schon Verkauft!

Ich hole mal das Thema aus der Versenkung.

Ich beschäftige mich derzeit gedanklich mit dem Auris TS Hybrid.
Wir planen aber zukünftig unsere Fahrräder (ein EBike) mit in den Urlaub zu nehmen. Leider musste ich nun feststellen, dass der Auris nur 55KG Stützlast hat.

Habe zB den Thule EasyFold XT2 mit einem Eigengewicht von 17,9KG ins Auge gefasst. Da bleiben ja nur 32KG für die Fahrräder übrig.

Wie handhabt ihr die Sache?

Von ÜblerI21 gibt es noch einen leichteren Träger, der aber in den aktuellen Stiftung Warentest beim Crahstest nicht gut abgeschnitten hat.
Auf deren Homepage steht 37KG unter einer Stützlast von 75KG und einem D-Wert von 6,7KN bzw. 37KG ab 50KG Stützlast und einem D-Wert von 5,3KN.
Weiß jemand, was der Auris hat?


Danke Eure Erfahrungsberichte! VG

Servus!

Also ich hab damals (2010) bei ATU von EUFAB den "BlackRider" gekauft was dem "CarloPlus" entspricht + Schnellspannhebel und alles in Schwarz. Der wiegt 14 Kg -> bleiben 41 Kg für Fahrräder. Muss man allerdings auch selbst zusammenschrauben...

Hab allerdings keine E-Bikes, deshalb auch keine Erfahrung was diese so wiegen...den Akku nimmt man ja sowieso ab. Wie schauts evtl mit dem Sattel aus? Vielleicht kann man so noch etwas Gewicht reduzieren.

D-Wert: Der ist von Kupplungshersteller zu Hersteller unterschiedlich und findest du auf dem Typenschild der Anhängerkupplung

@iMacAlex

Danke für deine Antwort.
Ist es aber so einfach möglich, von 55KG das Trägergewicht abzuziehen und den Rest für die Räder zu nehmen?

Bei Übler steht bspw. dass bei einer Stützlast unter 75KG bspw. max. 37KG auf den Träger geladen werden dürfen!?

Also die Stützlast von Anhängerkupplung und Fahrzeug sollte man natürlich nicht überschreiten. Deshalb alles was auf den Kugelkopf kommt ->max 55Kg.

Bei Fahrradträgern kann es natürlich auch sein das die Maximale Nutzlast begrenzt ist. Das ist dann das was Maximal auf den Träger geladen werden darf. Wird halt auch von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sein.

Hab grad bei meinem nachgeschaut -> 60 Kg maximale Nutzlast. 14Kg Fahrradträger+ 60Kg Nutzlast wären dann 74 Kg Stützlast fällig die der Auris aber nicht hat.

Stützlast - Eigengewicht des Trägers = max. Gewicht der Fahrräder.
Und dann noch die max. Belastung des Trägers beachten.

Beispiel:
Stützlast 50kg
Trägergewicht 15kg, max. Last auf dem Träger 60kg
Bleiben 35kg für die Fahrräder.
Bei höherer Stützlast kann man auch das Gewicht der Fahrräder erhöhen. Allerdings nur bis max. 60kg - bezogen auf das Beispiel.
Maximal ausgeschöpft wäre das dann bei 75kg und höher an Stützlast und max. 60kg Fahrräder.

Der Rest muß halt aufs Dach oder man zieht einen kleinen Hänger hinter sich her, auf dem man die Räder befestigt. Dann gelten halt max. Anhängelast und Stützlast, die der Hänger nicht überschreiten darf.
Beispielhaft mal hier rein schauen: www.mountainbike-magazin.de/mtb/kaufbera...raeger-passt-zu-mir/

Gruß
Tom

Hallo,
hier mal mein Erfahrungsbericht für einen Fahrradträger nebst AHK.
Ich habe mir gestern für meinen Auris Touring Sports Hybrid Bj.2019 eine abnehmbare Hängerkupplung für einen Fahrradträger beim FTH vor Ort anbauen lassen.
Noch mal was zur Auskunft in der Werkstatt. Die Stützlast ist ja begrenzt auf 55 Kg. Die Begrenzung liegt nicht an der Befestigung an der Karosserie. Da die Hybridbatterie auf den Hinterrädern liegt und dann noch der lange Hebelwinkel, durch den schweren Fahrradträger incl. E-Bikes, kommt es zur Entlastung der Vorderräder. So könnte es bei schnellen Kurvenfahrten passieren, dass das Fahrzeug vorn ausbricht.
Ein Rennen mit den beiden Rädern hinten drauf will man ja sowieso nicht machen. Der gesamte Anbau hat einen Vormittag gedauert.
Die Werkstatt hatte mit der DEKRA gesprochen wegen der Überschreitung der Stützlast von 1,2 Kg.
Wenn ich die max. Geschwindigkeit von 100 Km/h einhalte und in den Kurven die Geschwindigkeit reduziere, dürften keine Probleme entstehen.
Ich habe zwei Angebote erhalten für eine abnehmbare Hängerkupplung.
GDW AHK mit 13 pol. E-Satz incl. Montage 830,61€
Original AHK KIT Auris Hybrid von Toyota mit 13 pol. E-Satz incl. Montage 991,74€
Ich habe mich für die GDW AHK entschieden (war eine Preisfrage).
Nun zur Stützlast:
Meine beiden E-Bikes wiegen zusammen42 Kg, abgespeckt ohne Akku, Werkzeug und Zubehör.
Auf der Suche nach einem Fahrradträger bleiben nicht viele Alternativen, wegen dem Restgewicht (Stützlast).
Ich habe mich für den Thule 924001 Fahrradträger VeloCompact 924, 2 Bikes, 13 pin Version 2017 entschieden. Der Träger wiegt 14,2 Kg.

Thule Fahrradträger

Sowie es wärmer wird geht es los zur ersten Tour.

Auf deinen Erfahrungsbericht bin ich gespannt Die Thule Fahrradträger haben einen stolzen Preis

Hab auch die abnehmbare GDW Kupplung am Auris TS.

Hallo,
am Wochenende habe ich mal mit den zwei E-Bikes und dem Träger eine Testfahrt gemacht.
Das ein Gewicht von bald 56 Kg hinten aufliegt merkt man schon beim Fahren. Das die Kupplungskugel den Träger und die beiden Bikes so verkraftet ist schon erstaunlich.
Bei Kurven oder Unebenheiten auf der Fahrbahn geht man schon alleine vom Tempo runter. Die Räder wackeln da ganz schön nach rechts und links.
Es empfiehlt sich nach ca 5 Km nochmals anzuhalten und die Befestigung der Fahrräder zu prüfen. Obwohl die Ratschbänder an den Fahrradfelgen vorher richtig angezogen waren, konnte ich nach 5Km noch zwei Klicks wieder enger ziehen.
Ansonsten das Fahren kein Problem. Beim Rückwärtsfahren spielen die Sensoren des Annäherung und das Piepsen natürlich verrückt. Ich habe es aber bei Hängerbetrieb nicht abstellen lassen. Soviel fährt man ja nicht rückwärts und die Rückfahrkamera geht ja dazu auch noch.
Der Träger lässt sich im zusammengeschobenen Zustand problemlos im Kofferraum verstauen.
Der nächste Fahrradausflug kann kommen.

Ja, man muss schon echt Vertrauen in den Träger entwickeln. Aber was wackelt, das hält ja bekanntlich. Ich habe mir die automatische Abschaltung der Piepser bei Belegung der Steckdose reinprogrammieren lassen, ich muss Zuhause immer erst 50m rückwärts aus dem Hof rangieren, das hält man auf Dauer nicht aus.

Das mit den Kräften auf der Kupplung bin ich gewohnt, wenn der Wohnwagen dranhängt. Da fährt man echt als hätte man ein rohes Ei auf der Hutablage liegen