Priusfreunde.de

Ist mir gerade über die Tastatur gelaufen. Bitte auch ganz nach unten scrollen. Bei Bedarf kommt noch die MwSt vom Zoll dazu.
de.aliexpress.com/item/4000499924374.htm...233374%2315176%23258

MfG Harzbube.

Genau so ein Angebot meine ich, bei Lieferung aus Tschechien fällt (da EU) auch kein Zoll und Einfuhrumsatzsteuer an.

Bei dem Händler hab ich schon gekauft, 5 EUR günstiger und man hat auch die Wahl von Typ 1 (für P3 Plugin). Lieferung war innerhalb weniger Tage da, noch vor dem Auto.
de.aliexpress.com/item/4000095847375.htm...1.0.0.37234c4diSIzGr

Grüße,

Fabian

Ich habe auch schon etliches beim Chinesen gekauft. Mit meinem ersten Handy z.B. bin ich immer noch ausgesprochen zufrieden. Der Kompressor allerdings, mit dem ich regelmäßig meinen Reifendruck überprüfen wollte, ist schon bei der zweiten(!) Kontrolle abgeraucht.
Deshalb rate ich zur Vorsicht bei unbekannten Herstellern. Immerhin lädt das Auto meist unbeaufsichtigt in der Garage und hat neben der reinen AC-Verbindung auch noch ein paar kritische(?) Funktionen zu erfüllen.

hybrid schrieb:
das Ladekabel soll ab 29.900 Ladevorgängen anfangen zu blinken und ab 30.000 aussetzen.

Zum Kabel des P3 fand ich die nicht verifizierte Aussage von 20000 LadevorgängenMit solchen Größenordnungen hätte ich persönlich auch gerechnet. Ohne Recherchen meinerseits, kann man ggf. davon ausgehen, dass die Anzahl Steckzyklen der Kontakte am Lebensende sind. ( Ähnlich wie ein Relais, welches nach N-Mal Schalten zumindest theoretisch am Ende ist. ) Aber, das gleiche würde dann ja auch auf der PKW Steckkontakt-Seite sein.

hybrid schrieb:
Bei 20 Ladungen im Monat, macht das 240 Ladungen im Jahr, 2400 Ladungen in 10 Jahren und 24000 Eben. 10 J. sollte es durchaus halten.

60.000 km / 20.000 Ladevorgänge macht alle 3 km einen Ladevorgang..
75.000 / 20.000 alle 3,75 km ein Ladevorgang. Wer glaubt es ? Ich tendiere zum Defekt der Elektronik im Kabel und nicht an dessen Lebensende.

Gruß Hybridfan5

Hm meiner ist knapp 8 Jahre alt, ich lade während der Arbeit 3 mal täglich also einmal in der Nacht in der Arbeit und dann wieder Nachts. Auch wenn ich am Wochenende fahre wird unmittelbar wieder geladen.

Entweder habe ich Glück gehabt oder mein Ladegerät zählt einfach nicht.

240 Arbeitstage plus 50 Sonntage....
Einfacher: 300 x 3 = 900 pro Jahr x 8 Jahre = 7200 Ladevorgänge.
Bis zum Zählerstand 20.0000 ist da noch Luft, oder habe ich etwas falsch kalkuliert ?
Hybridfan5

hm stimmt hab das nur überflogen, aber dann muss man schon viel Laden, wenn man 30 000 oder 20 000 schaffen will...
Ich lade sogar auf, wenn ich nur mal kurz 3 bis 4 km gefahren bin...

OK. Danke !

Moin,
ich hab jetzt beim E-Autoguru meines Vertrauens ein neues Ladekabel für 100,-- erstanden, zwar mit Typ2 Stecker dran, dafür mit einem wartungsfreundlichen Gehäuse und verschraubten Anschlüssen; da konnte ich meinen alten Typ1 sauber anklemmen, jetzt geht alles wieder. Und ich habe einen schönen Typ2-Stecker für mein nächstes E-Auto-Projekt.
30.000 mal gesteckt - dass unser Kabel das hinter sich hätte, wage ich mal zu bezweifeln. Egal, die Gewährleistung wird ja auch nicht mehr greifen. Zum recht ansehnlichen Preis hätte ich allerdings erwartet dass das Kabel wieder instandsetzbar ist, z.B. Ersatz der beiden kleinen Relais und Rücksetzten des Zählers.
Oder generell den Einbau hochwertiger Schaltelemente, die auf 100.000 Schaltzyklen oder mehr ausgelegt sind.
Echte Reparaturen scheinen aber nicht mehr ins Konzept unserer ach so hochzivilsierten Geschellschaft zu passen. Und Geiz ist ja bekanntlich geil, wozu also 5,-- mehr ausgeben für gute Bauteile, wenn der dumme Kunde das im Regelfal gar nicht merkt, und im Falle des Versagens auch noch um 1.400,-- erleichtert werden kann.
Es passt halt so gar nicht zur Aura eine Prius (Plug-In!), den haben zumindest wir gekauft um unseren ökologischen Fußabdruck klein zu halten - und das eben nicht nur was Benzin angeht sondern z.B. auch Elektroschrott.
Sehr enttäuschend.

Gelohnt hat sich das Ganze für mich jedenfalls, weil ich jetzt weiß wie ich meine Wallbox bauen kann (Danke für den Tipp mit SimpleEVSE).
MfG
Markus

schelle63 schrieb:
...
Es passt halt so gar nicht zur Aura eine Prius (Plug-In!), den haben zumindest wir gekauft um unseren ökologischen Fußabdruck klein zu halten - und das eben nicht nur was Benzin angeht sondern z.B. auch Elektroschrott.
Sehr enttäuschend.
...

So sehr ich das Anliegen und die Haltung verstehe und teile - für meinen Geschmack schießen die Urteile um nicht zu sagen Verurteilungen doch ein bisschen über's Ziel hinaus.

Dass auch bei einem Bauteil von Toyota mal etwas fehlerhaft sein kann, kann wohl niemand verhindern, auch Toyota ist nicht perfekt.
Serienweise schlapp machende Ladekabel waren bislang hier nun wirklich kein Thema und die angeblich begrenzte Zahl der Ladezyklen wirkt bei genauerem Hinsehen doch durchaus alltagsgerecht?!

Eine Überprüfung seitens Toyota und eine Stellungnahme wären auf jeden Fall interessant, zumal der Hersteller im Blick auf Sicherheit und Schutzregelungen ja geradezu übervorsichtig auftritt.

Gruß!
JoAHa

Ich habe recht frühzeitig in eine Wandladestation mit fixem Kabel und Typ 1 Stecker investiert. So blieb mein Toyota "Lade Ziegel" ICCB Box, bisher von dieser eingeplanten Obsoleszenz Warnung verschont.

Hoffentlich meinen unsere Toyota Techniker, aber hierbei nicht doch den Fahrzeugakku. Das wäre natürlich für uns ein echtes Problem. Möglicherweise ist aber das doch eine dezente Warnung an Toyota Hybrid Eigener, bei welchen das System auf Lithium Zellen aufbaut.

Grüße Johann

Würde mich ja schon interessieren, worauf Du diese Vermutung stützst?!
Ich finde das ziemlich weit hergeholt.

Gruß!
JoAHa