Priusfreunde.de

Entspricht diese Ausführung dem PHEV?
www.amazon.de/Morec-Tragbares-Schaltbare...mp;tag=googhydr08-21

Geht auch noch billiger. Wo liegt da der Unterschied?
www.amazon.de/Wandhalterung-Juice-Booste...dExvZ0NsaWNrPXRydWU=

MfG Harzbube.

Den Hinweise in der Bedienungsanleitung auf Seite 130/131, "Setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in
Verbindung" hätte ich dahingehend interpretiert, dass das Kabel nach einer Anzahl von Ladevorgängen geprüft werden muss. Dass es komplett ersetzt werden muss, wundert mich etwas. Da sollte man vielleicht mal nachhaken.

Gruß, yarison

Wow, ein Ladekabel mit Verfallsdatum hätte ich Toyota echt nicht zugetraut...

@harzbube: Das Mortec passt nicht, da der P3 Plugin noch eine Typ 1 Ladebuchse hat. Das zweite ist nur eine Wandhalterung für den (sündhaft teuren) Juice Booster 2.

Günstiger Ersatz für 115 EUR mit Versand aus der EU: de.aliexpress.com/item/4000095847375.htm...1.0.0.37234c4diSIzGr

Grüße,

Fabian

@yarison
Dem stimme ich zu. Gruß Hybridfan5

hybrid schrieb:
@harzbube: Das zweite ist nur eine Wandhalterung für den (sündhaft teuren) Juice Booster 2.Verdammt, da habe ich geschlafen und nicht gelesen. Ja, hast Recht. Erst lesen, dann posten.

MfG Harzbube.

Die Anzahl der Ladezyklen des Kabels ist mir in der Tat nicht bekannt. Wir hatten den Wagen mit 16000km gekauft und jetzt hat er an die 75000km. Wir fahren sehr (sehr!) viel Kurzstrecken, der Verbrenner bleibt oft tagelang aus. Tanken vielleicht alle 6...8 Wochen, eher noch weniger. Entsprechend häufig hängt der Wagen an der Steckdose. Aber wer zum Henker kommt schon auf die Idee da mit zu zählen?
Der nette Herr vom Autohaus konnte mir auch nicht mal sagen bei wievielen Zyklen das Kabel seinen Dienst einstellt.
Ich werde jetzt vom Elektroauto- und Batteriebauer meines Vertrauens ein gebrauchtes Typ1-Kabel für €100,-- kaufen. Und ich werde einen etwas bösen Brief an Toyota Deutschland aufsetzen und mein Entsetzen ob dieser dubiosen und (m.E.) mindestens sittenwidrigen Strategie zum Ausdruck bringen. Wahrscheinlich schenken die mir dann zum Trost einen alten Schlüsselanhänger oder einen Gutschein für einen Luftdruckcheck.
MfG
Markus

Unser Prius wurde die ersten 3 Jahre ebenfalls fast nur elektrisch bewegt, dann ca 1 1/2 Jahre hybrid.
Wir übernahmen ihn mit ca 63.000 km und fahren seitdem weit überwiegend hybrid und relativ wenig km in der Stadt elektrisch. Die 83.000 km sind bereits deutlich überschritten.

Auch ich wäre empört, wenn das Ladekabel jetzt seinen Dienst wg eingebautem Verfallsdatum einstellen würde und würde mich bei Toyota beschweren. Bin gespannt, was Du für eine Antwort erhältst!

Gruß!
JoAHa

Mal eine Halb-OT Frage: gilt das auch für das Ladekabel des P4 PHEV?

Viele Grüße
rufa1

@schelle63 Ich hätte auch gedacht, dass das Aufladen praktisch ist für Kurzstrecke. Aber mit begrenzter Anzahl von Ladezyklen wird das ja ad absurdum geführt. Sehr traurige Geschichte. Ich hoffe, du hast Erfolg!

rufa1 schrieb:
Mal eine Halb-OT Frage: gilt das auch für das Ladekabel des P4 PHEV?Ups, eben erst gesehen, dass meine zitierten Hinweise aus der Bedienungsanleitung des P4, Seite 130/131, sind. Damit ist aber auch Deine Frage über das Ladekabel des P4 PHEV beantwortet.

Viele Grüße
yarison

Also ich fasse mal kurz zusammen ob ich das richtig verstanden habe:

Toyota liefert dem Kunden bei einem PHEV ein Ladekabel mit, bei dem die Ladevorgänge in irgendeiner noch nicht näher genannten Art gezählt werden und nach einer unbekannten Anzahl das Ladekabel seine Funktion einstellt (noch weit vor der Lebensdauer des Akkus). Ein Ersatzladekabel wird dem Kunden dann für ca. 1400 Euro (!) angeboten.

rufa1 schrieb:
Mal eine Halb-OT Frage: gilt das auch für das Ladekabel des P4 PHEV?

Ja, für dieses fand ich bei Prius-Chat entsprechende Informationen aus Toyota-Schulung, das Ladekabel soll ab 29.900 Ladevorgängen anfangen zu blinken und ab 30.000 aussetzen.

Zum Kabel des P3 fand ich die nicht verifizierte Aussage von 20000 Ladevorgängen.

Die Praxis finde ich sehr fragwürdig, zum Glück mit einem Ersatzladeziegel ab 115 EUR (siehe meinen letzten Beitrag) halbwegs günstig zu beheben.

Grüße,

Fabian

Der Preis von ca 160 € (s. mein Beitrag oben) ist vergleichsweise auch annehmbar. Wer länger sucht, findet vlt noch günstigere Angebote.

Gruß!
JoAHa

Hallo zusammen

Vielen Dank für die Infos. Habe den entsprechenden Passus in der Bedienungsanleitung mittlerweile auch gefunden.

Bei 20 Ladungen im Monat, macht das 240 Ladungen im Jahr, 2400 Ladungen in 10 Jahren und 24000 Ladungen in 100 Jahren. Da stellt sich mir die Frage, wie oft der Vorbesitzer des Themenerstellers geladen haben muss...

Viele Grüsse
Rufa1

Also meinen Stöpsel ich mehrmals täglich an. Hab aber bislang kein Problem und hab mir schon vor Jahren ein zweites originales für etwa 180€ gebraucht gekauft ...