Priusfreunde.de

Servus.

Wenn die AHK ein E-Prüfzeichen (EU-Zulassung) hat und es Papiere dazu gibt, muss sie in D nicht eingetragen werden. Ist (für mich unverständlicher Weise) schon seit mehreren Jahren so.


Grüße ~Shar~

Servus Shar,

also ich finde das nicht schlecht, denn es spart Zeit und Kosten! Und wir sind doch eigentlich alle mündige Autofahrer!

Jedoch bin ich der Meinung, daß beim TÜV das Mitführen der Einbauanleitung geprüft werden sollte!

Servus.

Manfredus01 schrieb:
Und wir sind doch eigentlich alle mündige Autofahrer!
Wenn das Wörtchen "eigentlich" nicht wäre. Leider fehlt es da mitunter gravierend, gerade was das Verantwortungsbewusstsein betrifft.
Und könnte man sich tatsächlich auf die Mündigkeit und Verantwortungsbewusstsein verlassen, bräuchte es keine Ampeln, Geschwindigkeitsbeschränkungen (vor z.B. Schulen und Kindergärten, wird jedoch selbst dort regelmäßig missachtet), Abnahmepflicht bei anderen Anbauteilen (schon zu viel erlebt bzw. gesehen), Vorschrift für Winterreifen usw. usf..


Grüße ~Shar~

Ich hab trotzdem noch nicht verstanden, wo du bei einer eintragungsfreien AHK das Problem siehst. Erklärs bitte kurz!

Timo

Servus.

Wie gewünscht, die kurze Erklärung: Weil die Anhängerkupplung ebenso ein sicherheitsrelevantes Bauteil ist, wie die unzähligen anderen eintragungspflichtigen Bauteile auch. Sowie, auch beim Einbau einer AHK kann man Fehler machen.


Grüße ~Shar~

Guten Morgen, Shar,

Du hast natürlich in gewisser Weise recht: Es gibt immer irgendwelche, um es höflich auszudrücken, nichtregelkonforme Verkehrsteilnehmer! Und natürlich passieren auch Fehler in Werkstätten!

Wer allerdings eine AHK in Eigenregie anpfuscht handelt verantwortungslos!

Aber das läßt sich wohl nicht 100 %ig vermeiden! Man darf aber auch nicht vergessen, wieviele Handaufhalter es unter den Prüfern der entsprechenden Institutionen schon gab und wahrscheinlich auch noch gibt!

Ich fürchte, das Thema ist äußerst weitläufig und würde den Rahmen hier absolut sprengen!

Jedenfalls wollte ich nur mitteilen, daß es zulässige günstigere AHK-Angebote gibt als die von Toyota selbst!

1000_Ampere schrieb:
Also wir haben ja den Prius 2 und auch 2Ebikes . Wir haben uns für das "Paulchen System" und den Tieflader entschieden. Sind sehr zufrieden.

Mich interessiert das auch schon eine ganze Weile. Und weil Firma PAULCHEN nur kanpp 2 km von mir entfernt ihren Hauptsitz hat, bin ich da gestern mal hingefahren.
Ok, die haben sich wirklich bemüht. Aber Schlussendlich haben wir keine passende Lösung für den PIII PHEV finden können.
Die maximale Beladung für den Paulchen-Heckträger Tieflader beträgt beim PIII 40 kg. Wir haben aber zwei E-Bikes, die nicht in den Kofferraum passen bzw. das Faltrad müsste erst umgebaut und zusammengeklappt werden. Dann ist aber der Kofferraum inkl bds umgeklappter Rückbank voll.
Mein Hercules Imperial F8 wiegt rund 30kg inkl Akku.
Das Hercules Rob Fold meiner Frau wiegt inkl. Akku rund 25kg.

Damit ist auch Firma Paulchen überfordert.
Und in weiser Vorraussicht schon mal nach einem Heckträger für den PIV /PHEV gefragt..... die haben noch keinen Heckträger für den PIV im Angebot. Aber noch steht der bei mir nicht zur Debatte. Noch muss der PIII PHEV noch einige Jahre halten.

Also bin ich hin zu Toyota Dello Halstenbek.
Der Elektrosatz wird von Toyota für den PIII noch angeboten.
Aber kein Heckträger mehr und schon gar keine AHK.
Jetzt war gerade der TÜV-Prüfer im Haus und konnte auch die Fragen beantworten, die ich noch hatte.
Für Deutschland ist der PIII und auch der PHEV nicht für eine AHK vorgesehen. Wenn ich die z.B. in den NL nachrüsten lasse, bekomme ich aber in Deutschland keinen TÜV mehr. Selbst wenn ich die nur für Heckträger nutzen möchte. Es ist schlicht und weg einfach nicht zugelassen, am PIII eine AHK anzubauen.
Toyota hat zwar im ersten Schritt gemeint, die könne man mir anbauen, hat dann aber nach der Aussage des TÜV Prüfers die Meinung geändert.
Bleibt mir also nur Paulchen Heckträger für zwei Bikes (wegen Beladungsobergrenze) und Rad zwei in den Kofferraum....

Wie habt ihr das Problem mit euren E-Bikes gelöst?? AHK dennoch einbauen ... klar, könnte ich machen lassen. Ne abnehmbare. Aber dann zu riskieren, das ich keinen TÜV mehr bekomme, ist mir zu heikel.
Und E-Bikes unter 20kg ?? Mein ansässiger Fahrradhändler HOTOP hier in Schenefeld meint auch, das die E-Bikes in den kommenden Jahren eher noch schwerer werden. Bessere Motoren, noch größerer Akku....

...und die Akkus abbauen und im Kofferraum transportieren?

Genau das würde ich auch machen! Ist doch i.d.R. nur ein Handgriff, den Akku herauszunehmen bzw. wieder einzusetzen!

Oder sind die Akkus fest verbaut? (Kann ich mir für "normale" Pedelecs nicht vorstellen!)

Und meine abnehmbare AHK von Brink ist für den P3 zugelassen! Wo ist das Problem?

Soviel wiegen die Akkus nicht.
Mein 500wh Akku vllt 2kg und der meiner Frau vllt 1,5kg.
Wir sind aber dennoch, wenn wir alles abbauen, so sind wir immer noch über der zulässigen Belastungsgrenze.
Wir haben schon alles versucht.
Es wird sicherlich so bleiben müssen, daß dass Klapprad in den Wagen wandert.


Von Brink??

Ich fahr auch mit über 10kg Übergewicht auf unserem orig. Thuleträger durch die Gegend.Meiner Meinung nach ohne Probleme !

Also der 522 Wh-Akku meines Pedelecx (Panasonic) wiegt (soeben gewogen) 4 Kg! Das mal 2 gibt dann doch rund 8 Kg!
Die verstaue ich lieber im Auto, da ich mir leichter mit dem Fahrradhochhieven tue!

grisu69 schrieb:
Ich fahr auch mit über 10kg Übergewicht auf unserem orig. Thuleträger durch die Gegend.Meiner Meinung nach ohne Probleme !

Thule hält ja auch was aus. Das Problem ist bei Paulchen, das der Träger in die Heckklappe eingehängt wird.
Ich habe mir diverse Testberichte und Sendungen dazu angesehen.
Also ich seit dem traue ich dem bei Überladung nicht mehr wirklich.
Zudem wenn ich mir überlege, was passiert, wenn ich kontrolliert werden... oder ein Fahrrad fällt runter.... oder der Heckträger löst sich in seine Bestandteile auf weil der nicht das Gewicht tragen kann.....
Ich habe in 25 Jahren Rettungsdienst genug gesehen was passieren kann. Deshalb möchte ich mich lieber in den sicheren Grenzen bewegen. Zumal die Räder wenn, auch nach Österreich oder in die Schweiz mitgenommen werden sollen. Kurzstrecken würde eine Übeladung sicherlich aushalten. Aber über 1000km.... Da vertraue ich dem Paulchen mit Überlast nicht wirklich.

Manfredus01 schrieb:
Also der 522 Wh-Akku meines Pedelecx (Panasonic) wiegt (soeben gewogen) 4 Kg! Das mal 2 gibt dann doch rund 8 Kg!
Die verstaue ich lieber im Auto, da ich mir leichter mit dem Fahrradhochhieven tue!

Ich habe meinen 500wh Akku auch noch mal gewogen. Der hat 3,5kg und der meiner Frau mit 400wh bringt 3,1kg auf die Waage.
Und mein Hercules Imperial F8 wurde auch gewogen. 34,6kg wiegt das Rad. Ohne Akku und ohne Taschen.
Das Hercules Rob Fold meiner Frau bringt, ohne Akku und Taschen, 26,3kg auf die Waage.

Da reicht Paulchen nicht mehr ran. Mal sehen ob wir das Faltrad in den Kofferraum bekommen, dann würde halt mein Bike hinten drauf mitreisen. Das würde/könnte klappen.
Ich muss mal zu Paulchen rüberfahren. Deren Firmenstammsitz ist ja nur Luftlinie 2km entfernt.... telefonisch ist das nichts...
Mal sehen ob die ne Lösung finden.

Ich drück Dir die Daumen, daß es eine gibt!

Mein Fahrradträger für die AHK wird ja noch mit einem Spanngurt an der Oberkante der Heckklappe gesichert! So dürfte meiner Meinung nach alles im grünen Bereich sein!

Auf meinem vorherigen Scenic von Renault gab es damit keine Probleme! Das A und O ist halt sorgfältiges Montieren des Fahrradträgers und Kontrolle/Nachspannen während der Fahrt! Mehrmals!

Nur mal so,
Türen welcher Art auch immer sind nicht gebaut da irgendwas drannzuhängen. Sie sollen dicht schliessen.
M.M. nach sind die Scharniere etc. nicht für solche Belastungen ausgelegt.
ABER das ist nur meine Meinung.
Ich würde mir nie so einen Kaufen