Priusfreunde.de

Hallo Leute,

ich komme hier mit einem Problemchen, dass ihr sicher schon x-Mal gelesen habt:

Vermutlich habe ich eine leere 12 V-Batterie.
Wahrscheinlich hat meine Sohnemann die Innenraumbeleuchtung angelassen. Am nächsten Tag machte das Auto keinen Muks mehr. Dh: weder Türen, noch POWER-Knopf haben eine Funktion.

Dann habe ich versucht, mir vorne mit dem Auto der Nachbarn Starthilfe geben zu lassen. In der Vergangenheit habe ich das schon mal erfolgreich hinbekommen, aber diesmal hat es nicht funktioniert. Das System macht weiterhin keinen Muks. Die LED am POWER-Knopf leuchtet auch nicht.
Das haben wir mit zwei verschiedenen Autos probiert. Sogar mit dem Wagen, der mir schon mal erfolgreich Starthilfe gegeben hat, gehts nicht.

Was kann ich tun?
Was könnte die Ursache sein, dass Starthilfe nicht klappt?
Würde es helfen, in den Kofferraum zu klettern und die 12V-Batterie zu wechseln?
Abschleppen geht bestimmt kaum, weil man dazu das Auto ja dazu aus der Parklücke im Hof bekommen müsste!?

Danke schon mal für eure Unterstützung.

...ist das noch die originale Batterie und acht Jahre alt?? Dann hätte die sehr lange gehalten...

Austauschen. Laden hilft da nicht mehr viel...

Starthilfe sollte dennoch funktionieren, habe so eine Starthilfe-PowerBank, die zeigt mit einer LED wann der Startversuch unternommen werden kann, das dauert manchmal ein ganzes Weilchen. Es kann also auch sein das der "Stromgeber" eine ganze Weile an die vermutlich tiefenentladene Batterie Strom abgeben muss bevor er das eigentliche System versorgen kann....
Gehen denn alle Leuchten im inneren oder die Zentralverrieglung wenn der Fremdstrom anliegt, wenn nein alle Sicherungen oder einen anderen Massepunkt testen ....

nein, es geht nicht eine Leuchte. Das Auto ist komplett tot.

Ich habe mehrere Massepunkte probiert, zuletzt der, der in der Anleitung gezeigt wird.

Welche Sicherungen kann ich da überprüfen?
(Und warum sollte die über Nacht kaputt gehen?)

Blackmen schrieb:
...ist das noch die originale Batterie und acht Jahre alt?? Dann hätte die sehr lange gehalten...


Ähm, ja

Wenn eine oder zwei Zellen einen internen Kurzschluss haben (=Platten in der Batteriebdurch Sedimente oder Kristallwachstum(?) sind dann elektrisch leitend verbunden.

Dann hilft auch die externe Spannung nimmer viel. Das schiebt das Spannungsniveau der Batterie auch nicht mehr hoch.

Zur Probe bei der Starthilfe die eigene Batterie abklemmen. Und die freien Kabel unbedingt isolieren!
Das wäre dann wie ein improvisierter Batterietausch, nur ohne jede Schutzmaßnahmen.
Dann müsste das Auto wenigstens reagieren: ZV und Heckklappenschloss...
Aber dann auch wieder aufhören. Und did Batterie ersetzen.

ich glaube, nach 8 Jahren kann ich mir mal ne neue Batterie leisten...
So oder so. Ich radle morgen mal zur Werkstatt.

Licht einschalten, dann Starthilfe Kabel aufklemmen.
Dann merkt man sofort, ob man richtig Kontakt hat. Der Strom für das Licht hilft auch Übergangswiderstände wegzubruzzeln.
Dan hört es beim Anklemmen dann leicht Brezeln.

Tut es das nicht, hat das Kabel einen, oder man hat keinen richtigen Kontakt.

Hat er Strom, wacht er auch auf. Tote 12V Batterie hin oder her.

Problem: Wenn du zu Toyota radelst, bekommst du eine originale Batterie für über 200 Euro. Im Wiki findest du aber genug Hinweise für Alternativen. Beim richtigen Anbieter findet man eine passende Batterie im Preisrahmen zwischen 60 und 70 Euro.

Gruß Holger

Die Starthilfe über das Terminal unter der roten Kappe im Motorraum ist nach meiner P2-Erfahrung vollkommen ausreichend. Für Masse einfach eine blanke Schraube im Motorraum oder an der Karosserie suchen, ggf. mit der Klemme des Kabels etwas sauber"wackeln".

HSDs funktionieren aber nicht mit "Jump Start", insbesondere nach sehr tiefer Entladung.

Bitte mal meine mehrfache Erfahrung hier durchlesen:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#498925

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=320320#320546

Holger schrieb:
Problem: Wenn du zu Toyota radelst, bekommst du eine originale Batterie für über 200 Euro. Im Wiki findest du aber genug Hinweise für Alternativen. Beim richtigen Anbieter findet man eine passende Batterie im Preisrahmen zwischen 60 und 70 Euro.

Ja, ich weiß. Aber 3 Tage Lieferzeit ist leider zu lang.

Zudem finde ich im Wiki nix zum Prius+

Beim Prius Plus geht die Innenraumbeleuchtung nach einer gewissen Zeit von alleine aus ca 15 Minuten habe aber noch nicht darauf geachtet wie lange es dauert. Bei einem Prius Plus aus der Firma hat die erste 12v Batterie drei Jahre und 260.000 km gehalten, jetzt hat der Wagen 275.000 km hinter sich und der Rest ist noch original

bei meinem geht die Innenraumbeleuchtung erst automatisch aus, wenn die Batterie leer ist :-/

Das habe ich schon mal gehabt, damals hat es noch geklappt, mit der Starthilfe.

Die aufgrund eines Türkontaktschalters aktive Innenbeleuchtung geht bei Toyota (Daihatsu, Lexus, Scion) normalerweise nach 20 Minuten aus.

Aber aufgepasst: Das gilt nicht, wenn sie mit dem Schalter an der Deckenleuchte eingeschaltet wurde! Dann bleibt sie dauerhaft an, bis die Batterie leer ist.

Grüße, Egon

Das gilt aber zumindest nicht mehr für den Prius 4, wie oft habe ich da die Leseleuchte vorne links für den Fahrersitz angelassen, oops. Morgens in die Garage, das Licht ist aus, aber der Prius springt problemlos an.

Ob das auch für das mittlere Licht gilt, weiß ich allerdings nicht. Und hilft einem Prius Plus-Opfer natürlich auch nicht weiter.