Priusfreunde.de

Hier sind die Beiträge aus dem Multi-Themen-Thread "Modeljahr 2019 - DAB? ACC abschaltbar?..." zum Thema Einstellung des Prius+ in Deutschland.

Andi_K schrieb:
Ein Toyota-Händler meinte übrigens letztens dass es dieses Jahr eine Veränderung geben wird beim Prius+ - genaueres wusste er nicht, aber es sei sehr schwer geworden, an Tageszulassungen zu kommen. Entweder kommt ein Nachfolger oder er wird eingestellt

Nach Auskunft "meines" Verkäufers, den ich vor wenigen Wochen fragte, wird der Prius+ eingestellt. Man habe sich gerade noch ein paar Prius+ für Taxi-Unternehmen gesichert, für diesen FTH war's das dann wohl. Wird anderswo nicht anders sein?!

Bedauerlicherweise

Gruß!
JoAHa

JoAHa schrieb:
Nach Auskunft "meines" Verkäufers, den ich vor wenigen Wochen fragte, wird der Prius+ eingestellt.

Gibt es dazu Bestätigungen von anderen?

Toyota wird auf die Verkaufszahlen schauen und wenn diese nicht mehr stimmen, dann wird der Export nach Europa eingestellt. Das gleiche wurde beim Verso- S praktiziert, bei dem waren die Verkaufszahlen auch nicht im Soll. Beide werden in Japan Produziert und es fallen halt Zölle an, die den Verkaufspreis in die Höhe steigen läßt. Der P+ ist kein Plug- in- Hybrid und kommt somit auch nicht in den Genuß der Subwentionen den die E- Mobilität mit sich bringt. Der P+ ist halt auch unaktraktive in Sachen Versicherung geworden, welches seinen Beitrag zu den Verkaufzahlenrückgang begetragen hat.

LG Reiner

Öhm... aber wenn Du mal bei Wikipedia schaust siehst Du dass die Verkaufszahlen in den letzten beiden Jahren die höchsten waren seit Zulassung:

de.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius%2B#Zulassungszahlen

Also alles andere als rückläufig.

Jedoch zugegeben trotzdem ziemlich mikrig - pro Jahr nicht mehr als 1500 Zulassungen

Die Versicherung hat mich auch erst abgeschreckt... dann hab ich mir kurz den RAV4 angeschaut, tief durchgeatmet, und die Entscheidung war klar

Eine kurze Recherche hat ergeben, daß der Prius Plus beispielsweise in den USA schon seit 2017 nicht mehr angeboten wird und in Europa werden es wohl die Taxi-Unternehmen gewesen sein, die sein Leben verlängert haben. Nach knapp 9 Jahren ist aber definitiv das Rentenalter erreicht.

Timo

Man hatte ja vorübergehend Hoffnung entwickelt, da es Fotos vom Nürburgring gab, auf denen man eine Art erhöhten P4 vermutet hatte. Schließlich stellte sich aber heraus, dass es ein Lexus im Tarnkleid war...

Timico schrieb:
Nach knapp 9 Jahren ist aber definitiv das Rentenalter erreicht.

...Rentenalter ...oder eher nachwievor seiner Zeit voraus? Für uns jedenfalls alternativlos, denn wo gibt's denn sonst ein vom Antrieb her vergleichbar robustes und sparsames Fahrzeug das geräumiger ist als der Auris/Corolla - d.h. mehr so in Richtung Avensis oder Passat Kombi - aber nicht so breit und wuchtig die der RAV4? Sprich: das klassische Familienauto?

Rentenalter ist auf dieses spezielle Modell und nicht auf die Fahrzeuggattung bezogen. Die Lebensspanne eines Modells beträgt im Normalfall ca. sieben Jahre, da liegt der Prius+ schon spürbar drüber, er basiert noch auf dem Prius 3. Leider ist die Nachfrage (auch nach Minivans allgemein) wohl zu gering, um einen direkten Nachfolger an den Start zu bringen.

Timo

Was sicher nicht zuletzt diesem Mini-midi-alle Größen SUV Hype geschuldet ist

Sehr schade! Aber Toyota selbst hat ja mit CHR und Rav 4 die Alternativen für diese Nachfrage.

Und außerhalb Europas dann die größeren Vans mit HSD.

Ich glaube, Vans sind höchstens noch im asiatischen Raum ein Thema, in den USA und in Europa spielen sie praktisch keine Rolle mehr. Und das nicht, weil die Hersteller das so haben wollten, sondern weil die Kunden immer weniger Bock auf diese Gattung hatten.
Die wenigen (Mini)Vans, die es noch gibt, tauchen in der Verkaufsstatistik unter "ferner liefen" auf, höchstens VW Touran und Renault Scenic kommen noch auf nennenswerte Stückzahlen.

Timo

Ich bin froh nochmal frisch einen gekauft zu haben.

Timico schrieb:
...Vans ... in den USA und in Europa spielen sie praktisch keine Rolle mehr. Und das nicht, weil die Hersteller das so haben wollten, sondern weil die Kunden immer weniger Bock auf diese Gattung hatten.

Die meisten Familien können bzw. wollen sich die aktuellen Vans neu nicht leisten. Die älteren Mitbürger als Neuwagenkäufer können bei Limosine oder SUV eine Klasse nach unten gehen, beim Van ist das kaum möglich. Darauf reagieren die Anbieter mit umgebauten Hundefängern (Caddy & Co) als preiswertere Familienautos. So kann man die Stückzahlen bei den Gewerbeautos erhöhen. Die Vans fallen Marke für Marke aus dem Programm.

Alle Hybrid Modelle

Das Bild sagt doch alles oder?
Das ist übrigens schon länger das "aktuelle HSD Flotte" Bild.

Ich habe auch überlegt aber schlussendlich ist das Auto nichts für meine Familie mit 4 Personen. Zu Groß, zu teuer, zu wenig Leistung

Und in Deutschland hat eine Familie im schnitt 1.3 Kinder, wozu also immer alleine mit einen 7 Sitzer zur Arbeit fahren. Dafür ist das zu wenig diese 3 mal im Jahr wo man 7 Sitze benötigt.

Den P4 haben sie damals wohl aus Versehen drauf gesetzt - es ist ja immerhin schon der FL. Da war der P4 in Deutschland seitens Toyota ja eigentlich schon lange aufgegeben...Eines der seltenen Bilder, auf denen (unter anderen) mit dem P4 geworben wird