Priusfreunde.de

Hallo Priusprofis

Ich bin mit meinem Prius 2 total zufrieden, fahre oft und gern.

Jetzt hat ein Bekannter einen sehr gepflegten Prius 1. zum verkaufen. Service wurden regelmässig gemacht bis letztes Jahr.

Preis ist unter Freunden und sehr gering. Und ich denke, es gibt selten so einen gut gepflegten Prius 1.

Nur: Ganz gratis ist er auch nicht (plus Parklatz und andere Zusatzkosten) und ich habe etwas Angst, dass der Inverter oder der Hybrid-Akku das bald das Zeitliche segnen.

Wie schätzt ihr es ein? Wie lange läuft ein gepflegter Prius mit 20 Jahren auf dem Buckel noch?

Eisbärs Prius 1 hatte ja schon defekte Zellen. Und die letzten drei Prius 1 Verkaufsinserate, die ich gesehen hatten, hatten auch grössere Defekte.

Und: reicht es, wenn man den Prius 1-2 Mal im Monat bewegt am Sonntag?

Wie ist die Chance, dass ich noch 10 Jahre problemlos fahren kann?

Danke für jeden Tipp oder Rat.

Viele Grüsse aus der Schweiz


Edi

Hallo Edi!
Ich hab den Titel angepasst, weil er eher nach Verkaufsannonce klang.

Ich bin kein P1-Spezi, aber ganz generell kann man wohl sagen, daß sich bei einem 20 Jahre alten Auto nicht vorhersagen lässt, ob und wie lange es noch problemlos läuft.
Immerhin: es ist ein Toyota und mit Sicherheit problemloser als der Durchschnitt, und defekte Akkus sind auch kein Beinbruch, dafür gibts auch bei uns im Forum Spezialisten.
Lange Standzeiten, wie du sie andeutest, sind aber suboptimal und könnten einem in Würde gealterten Akku den Rest geben.

Meine Meinung: kaufen, wenn er dir finanziell kein Klotz am Bein und auch regelmäßig Auslauf bekommt. Ansonsten freut sich evtl auch ein Priusfreund, wenn der P1 alternativ bei uns inseriert wird.

Timo

Oder für AnWe, der eine hintere Stoßstange sucht

escor schrieb:
Wie schätzt ihr es ein? Wie lange läuft ein gepflegter Prius mit 20 Jahren auf dem Buckel noch?
Falls er immer noch den 1. HV-Akku hat, wirst Du den früher oder später ersetzen müssen...

Hallo

ist das vll- derhier ? :

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...4c-2a00-e615709ed1f5


Mfg AnWe

Hallo

Danke erstmals für Eure Antworten.

Ich habe heute eine Probefahrt gemacht. Das Auto lief normal, ähnlich wie mein Prius 2. Denke, da funktioniert alles. Der Nachbar ist auch immer regelmässig gefahren und hat nichts bemerkt, dass was nicht geht oder blinkt oder schwächelt.

Allerdings hat nun grad heute das rote Dreieck geleuchtet. Laut Nachbar hat es das in 20 Jahren 3, 4 mal gemacht. Der Prius stand etwas, das 12VBatteriesymbol war auch nur 40% voll (eckiges Display), die 12vBatterie ist denn auch schon älter. Es hatte den 3009er Fehler (scangauge).

Sonst wie gesagt Servicegepflegt. Hinten sind Bremsen etwas runter. Vorne wie neu. Rost ist nix. Innen gut, sehr sauber. 2 neue Reifen, Service recht frisch, Serviceheft "lückenlos". "Tüv" läuft auch noch weit über ein Jahr.

Habe ihn mal auf 800 Euro runter gehandelt.

Das Auto ist nicht inseriert. Es steht in der nähe von mir, ist rein privat.

Ich hab ihm gesagt, dass ich mir das bis morgen überlege. Am Montag gibt es er der Garage, die gibt ihm noch 750Euro im Eintausch.

Fazit: alles ok. Mehr als die hinteren Bremsen war nicht. Und der Akku muss wohl neu. Ev. ist es nur die 12v Batterie, die ja auch diese 3009er Fehler macht. Aber laut Euch muss die Hauptbatterie HV ECU wohl so oder so gewechselt werden.

Jetzt frage ich mich natürlich ob ich die 800 Euro Auto und sagen wir mal 1000 Euro für neue Zellen mit Einbau aufwerfen soll oder nicht.

Bin so bei 50:50...hin und her gerissen. 1800 für 136'000. Wenn der noch paar Jahre macht, ist gut. Wenn was teures ist, war es viel Geld.

Mal drüber schlafen. Danke


Beste Grüsse aus der Schweiz


Edi

escor schrieb:
Der Prius stand etwas, das 12VBatteriesymbol war auch nur 40% voll (eckiges Display), die 12vBatterie ist denn auch schon älter.
Hat der P1 für den 12V-Akku eine solche Anzeige?! Das dürfte eher die Anzeige für den HV-Akku gewesen sein.

Daß der HV-Akku ersetzt muss, schrieb niemand - es ist nur sehr wahrscheinlich, daß er in diesem Alter Probleme macht bzw machen wird.

Timo

Hallo, die 12V-Batterie kann man nur über den CAN kontrollieren, also ScanGauge o.ä. Im Display gibt es dafür definitiv keine Anzeige. Alternativ kann man so eine Anzeige made in Ch.. in die Steckdose (Zigarrenanzünder) stecken. Den 12V-Akku kann man als Fehlerursache ziemlich sicher ausschließen, wenn er vor der Probefahrt extern geladen wird, halbe Stunde reicht.
Das Symbol im Display steht für den HV-Akku, aber es muß nicht immer ein HV-Problem sein. Der Prius ist sehr empfindlich bei Fehlern, z.B. P3191 - "Engine does not start" führt auch zu dieser Anzeige, obwohl da gar nichts ist.
Die Anzeige für den HV-Ladezustand (SOC) im Display ist recht ungenau.
Wenn aber P3009 - "Leak detected", angezeigt wird, sollte man vorsichtig sein:
"meaning a current leakage path the high voltage circuitry to the chassis has been detected. Trigger level not known, but the criterion for manual testing is insulation resistance not less than 10M ohms when tested at 500V DC."
Natürlich kann ich aus der Ferne nur raten, möglicherweise ist bei einem Block etwas Elektrolyt ausgetreten und macht das Problem.
Da die sonstigen HV-Komponenten sehr gut eingepackt sind, kann ich mir kaum vorstellen, daß irgendwo anders ein Nebenschluß auftritt.
Man kann aber nach Ziehen des Wartungssteckers ohne größere Gefahr Rücksitzbank und Abdeckung der Batt. ausbauen und das visuell checken. Und man bekommt einzelne Blöcke günstig getauscht. Hilfe? --> PIN.
Ich würde ihn kaufen, habe aber schon zwei...

Wer sonst noch potenzielles Interesse an einem gut gepflegten P1 hat, kann sich im laufe des Jahres gerne bei mir melden. 99.000 km, Garagenfahrzeug, silber. Fahrzeug befindet sich nahe Erfurt.

Wegen Umzug bis Ende 2020 an Forenmitglieder zu verkaufen (sonst würde ich es behalten).

Vielleicht hilf Dir das weiter ?
autonatives.de/der-erste-toyota-prius-is...n-ein-klassiker.html

Grüße.