Priusfreunde.de

Guten Tag, ich bin gerade dabei die Vorderachse zu überholen, nicht weil da was kaputt war, sondern weil ich sie ohnehin ausbauen mußte. Ich hatte ein Getriebeproblem - Käfigbruch bei einem Kugellager des Vorgelege-Abtriebsrad (mein P1 muß wohl ein Montagsauto sein, schon wieder eine aufwendige Reparatur!).
Mit viel Mühe und WD40 habe ich die beiden Querlenker (ET-Nr.: 48069-32080) ausgebaut und die Silentbuchsen ausgepreßt, weil ich bei der Gelegenheit gleich alles neu machen wollte. Dann alles gestrahlt, KTL-grundiert und mit Brantho Korrux 3in1 gespritzt, schließlich soll meiner bis in alle Ewigkeit halten.
Nun meine Frage zu der hinteren Silent-Buchse:

Welche Einbaulage würdet Ihr für die hintere Buchse für richtig halten? Im Netz gibt es widersprüchliche Bilder dazu.
Danke!

Ich würde die obere, bzw im kleinen Bild die linke Einbaulage wählen. Elastisch in Einfederrichtung, aber steif in Beschleunigungs-/Verzögerungsrichtung.

Timo

Sicher? Aufgrund der Hebelverhältnisse wirken die Brems-/Antreibskräfte dort doch quer zur Fahrzeuglängsachse (ich habe das BVild nochmal geändert).

Nein, darum schrieb ich "ich würde".

Edit: Suche bei Ebay nach "Querlenker Prius", schau dir mal die Bilder vom P2 an:
rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A...2Fitm%2F122993019214

Das entspräche dem, was ich vorgeschlagen hab.

Timo

Grundsätzlich so wie die alten

Leicht diagonal wie auf den P2 Bilder sollte richtig sein - warum nimmst du eigentlich nicht PU-Buchsen?

Soll doch ewig halten...

Danke allen, die mitgedacht haben. Dummerweise habe ich mir die Stellung der alten Buchsen nicht gemerkt, man ist ja erst hinterher schlauer. Die originalen Gummibuchsen haben fast 20 Jahre gehalten, daher sehe ich keinen Grund, andere zu nehmen. Der Tausch war übrigens nur nötig, weil ich die Achse komplett zerlegen mußte, und nicht weil die Buchsen kaputt waren. Ich habe die Achse entrostet und KTL grundieren lassen (für die nächsten 20 Jahre). Leider waren die Bolzen z.T. derartig festgerostet, daß beim Zerlegen auch die Buchsen gelitten hatten.
Inzwischen habe ich auch noch einen anderen kompletten Querlenker in der Hand gehabt, die Einbaulage war dort so, daß die Aussparung im Gummi in Richtung Führungsgelenk (also zum Federbein) gezeigt hat, und so habe ich es auch wieder eingesetzt.
Siehe Bild (Fotomontage):

PU Buchsen halten meiner Meinung nach nicht nur länger, sondern fahren sich auch um Welten präziser und lassen das Fahrwerk nicht gar so rumpeln.