Priusfreunde.de

Ich hoffe für dich, dass es "nur" der Akku ist. Ich tippe aber eher darauf, dass an dem Fahrzeug noch deutlich mehr hinüber ist.

Hallo,

manchmal brauchen NiMeHy Akkus nach Totalentladung einen höheren Strom, um wieder geladen zu werden, gerade die mit relativ hoher Kapazität. Bei mir weigert sich das Ladegerät manchmal Akkus zu laden und wenn ich die dann kurzzeitig parallel zu einem geladenem Akku gleicher Spannung schalte, werden sie geladen. Könntest dazu die wenigen geladenen Akkus verwenden.

Gruß Ernst

eschmidb schrieb:
Hallo,

manchmal brauchen NiMeHy Akkus nach Totalentladung einen höheren Strom, um wieder geladen zu werden, gerade die mit relativ hoher Kapazität. Bei mir weigert sich das Ladegerät manchmal Akkus zu laden und wenn ich die dann kurzzeitig parallel zu einem geladenem Akku gleicher Spannung schalte, werden sie geladen. Könntest dazu die wenigen geladenen Akkus verwenden.

Gruß Ernst
Geladen bekomme ich sie schon, aber die Spannung fällt auch gleich wieder nachdem ich das LAdegerät abgeklemmt habe. wie gesagt innerhalb von 6 Stunden auf 2 Volt.
Ich habe jetzt alle 35 Akkus parallel geschaltet und lade sie, dann muss ich nicht ständig an- und abklemmen.
Gruß Martin

Calestra schrieb:
Ich hoffe für dich, dass es "nur" der Akku ist. Ich tippe aber eher darauf, dass an dem Fahrzeug noch deutlich mehr hinüber ist.
Wieso meinst Du das?
Ich habe noch einen Fehler im ABS.
Sonst kann meint der Toyota-Meister, kann man nichts sagen, weil die Spannung zu gering ist. HV Batterie ist tot und die Hilfsbatterie ist schwach.
Gruß
Martin

Ich habe eine Frage zum Kaufpreis HV-Btterie.
Bei Toyota bekomme ich sie neu für ca. 1900,- EUR incl.
Gebraucht kann ich sie für 970,- EUR incl Versand bekommen.
Kennt jemand bessere Preise.
Ich lauere auf Euere Antworten.
Übrigens bisher bin ich sehr begeistert von diesem Prius Forum und möchte mich bei Allen für die vielen Ratschläge bedanken.
Danke, Danke, Danke
Gruß
Martin

Was hast du eigentlich für das Auto bezahlt?

Eine günstigere Alternative als den Gebrauchtakku habe ich nicht zu bieten, rate dir aber dringend, auch diesen Akku genau zu prüfen. Wer weiß, wie lange der schon rumliegt...

marvon,

und wie hoch ist der Meilen - Km stand? Wenn der Akku in so schlechtem Zustand ist, muß meiner Meinung nach

- die Laufleistung sehr hoch sein
- lange Standzeit, schlechte Umwelteinflüsse beim Vorbesitzer
- noch etwas Anderes am Prius kaputt sein, was den Akku zerstört.

Vor allem Letzteres würde mir große Sorgen machen. Da auch noch etwas an der Bremse kaputt ist, bewundere ich den Ehrgeiz von Dir umso mehr.

Martin

kalkulatorix schrieb:


- noch etwas Anderes am Prius kaputt sein, was den Akku zerstört.

Martin
Das ist ein guter Gedanke, hatte ich mir auch schon mal überlegt. Was könnte das denn sein? Kurzschluß im Inverter? Kabelschaden?

Ich habe vom Vorbeitzer jetzt noch die Zellen der ausgebauten Batterie bekommen: Da ist das gleiche Bild:
3 Zellen noch gut 6 - 7 v
2 Zellen zwischen 1 und 2v
der Rest alles 0v

Also einfach eine andere Batterie einbauen ist nicht, die geht grade wieder so kaputt.

Ich warte noch auf meinen Tester, der ist auf dem Postweg. Dauert halt von Kingkong 3 bis 4 Wochen.

Übrigens der Kmstand ist 138 000 miles

Hallo

Wenn die gleichen Zellen bei der anderen Batterie auf Null sind könnten auch die Prüfleitungen einen kurzen haben (oder im Steuergerät). Es wäre vielleicht eine Idee jeweils, wenn die Batterie nicht dranhängt, den Widerstand zwischen je zwei benachbarten Leitungen und gegen Masse zu messen.

Kommen noch genug Zellen aus beiden Batterien zusammen, die nicht 6 Stunden nach dem Laden wieder leer sind? So könnte man vielleicht aus zwei eine zusammenbauen die noch halbwegs geht.

Gruß, Rune.

kann man die Zellen nicht außerhalb des Autos laden und einige Zeit später die Spannung testen?
Dadurch schließt man einen anderen Defekt am Auto erstmal aus (oder bestätigt ihn, wenn die Zellen erst nach dem Einbau wieder die Spannung verlieren).

Das hat der TE doch längst gemacht?

reka schrieb:
kann man die Zellen nicht außerhalb des Autos laden und einige Zeit später die Spannung testen?
Dadurch schließt man einen anderen Defekt am Auto erstmal aus (oder bestätigt ihn, wenn die Zellen erst nach dem Einbau wieder die Spannung verlieren).
Habe ich schon gemacht, aber die Zellen nehmen so wenig Kapazität auf, dass die Spannung beim Startversuch sofort zusammenbricht.
Ist aber auch ein Haufen Arbeit, HV Batterie raus, zerlegen Zellen einzeln laden, dann wieder rein und anschließen.
Aber immerhin habe ich so das Glücksgefühl erleben dürfen etwa 0,5 sec das [READY] zusehen [=
Das wird noch was!!!
Gruß Martin

ein kurzschluss würde alle module plätten, ich vermute, die wurde zu tode gequält, weil der motor nicht anspringt. diese info haben wir ja von madmarc bekommen.

Rune B. schrieb:
Hallo

Wenn die gleichen Zellen bei der anderen Batterie auf Null sind könnten auch die Prüfleitungen einen kurzen haben (oder im Steuergerät). Es wäre vielleicht eine Idee jeweils, wenn die Batterie nicht dranhängt, den Widerstand zwischen je zwei benachbarten Leitungen und gegen Masse zu messen.

Kommen noch genug Zellen aus beiden Batterien zusammen, die nicht 6 Stunden nach dem Laden wieder leer sind? So könnte man vielleicht aus zwei eine zusammenbauen die noch halbwegs geht.

Gruß, Rune.
Nein insgesamt habe ich 6 gute Zellen und noch 2 die vielleicht gehen.

Die Leitungen habe ich alle durchgemessen. Wegen dem Fehler 3030 Die Leitungen waren aber alle gut und haben alle so 0,18 Wiederstand.
Aber das kann ich nochmal messen ob die Leitungen untereinander einen Kurzen haben.

Danke für den Tip.
Gruß Martin

Ich habe mir mal Lesestoff besorgt, zwei Prius Werkstatt Bücher. machen im Bücherregal ganze 11cm!!
Irgendwie klappt das nicht mit dem Foto, das ich hier einfügen wollte.

Solange ich auf den Scanner warte, kann ich ja schon mal lesen was alles kaputt sein kann.


Kann mir jemand ein Meßgerät leihen, was bis 400A geht?
Im Prius Buch gibt es eine Anleitung wie man damit die Stromverbraucher überprüfen kann. Die sollen nicht mehr als 80A/100A ziehen während des READY.
Mein Prius macht auch die Hilfsbatterie flach.
Ich hatte eine Batterie aus meinem Diesel drangehängt, die hat er auch auf 4volt leer gesogen.

Gruß Martin