Priusfreunde.de

Meint ihr das wir es als Kunden in der Hand haben?


Guckt man sich an, was aus dem EV1 geworden ist.
Warum gab es keine größeren NiMH Batterien?
Im 2. Absatz steht der Grund.
Eine Ölgesellschaft kaufte, weiter bitte bei Wikipedia.
de.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1#Marktbeeinflussungen

Auch interessant darunter
Das es das Elektroauto von Tesla gibt, hat einen Grund - steht im 3. Absatz
de.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1#Nachfolger


Wenn die Politik nicht einfordert (siehe Kalifornien)
de.wikipedia.org/wiki/California_Air_Resources_Board

Dann gibt es auch nichts. Jedenfalls nichts sparsames oder sogar elektrisches.
Es ist ja Wahljahr, mal gucken. Wer das Elektroauto fördert, bekommt meine Stimme.
Die Antriebsart ist mir dabei egal. So lange weniger Abgase ausgestoßen werden.

Nun guckt euch noch einmal den EV1 an:
de.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

Und was der alles konnte
cW-Wert 0,19
Reichweite 225 km
Aufladung durch Induktion
129 km/h

Auf dem was wir kaufen können, haben ganz andere ihre Daumen drauf.
Und was die für Macht haben, haben sie im dem Video vimeo.com/281506059 gezeigt. Das war von 1996-1999.


Der EV 1 wurde nicht eingestellt und eingestampft, weil GM das wollte.
Sondern auf Druck der Ölindustrie. Von daher ziehe ich mit euch an einem Strang wenn es um Wasserstoff geht. Doch noch steht der Toyota Mirai nicht im Museum. Sämtliche andere sparsame Fahrzeuge schon.


Niedrigenergiefahrzeuge stand heute (guckt mal was ihr davon noch kaufen könnt?)
de.wikipedia.org/wiki/Niedrigenergiefahrzeug#Serienmodelle

Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Hier sind die aktuellen „Öko-Autos“ mit Batterie elektrischen Antrieb
Effizienteste E-Autos

War das EV1 nicht auch der Urahn aller Verschwörungstheorien?

Ich glaube, Verschwörungstheorien gab es auch schon vor 1990.

Timo

Smoothie schrieb:
Verschwörungstheorien?
Eine Theorie würde aussagen, dass man nichts genaues weiß.

Beim EV 1, war es aber Praxis und ist in die Geschichte eingegangen.
Kann man nachlesen, habe ich einen über Dir verlinkt.

Ohne den EV 1 und dessen einstampfen, wer weiß ob es Tesla gegeben hätte?
Das wäre dann wieder (Verschwörungs(Theorie).

Naja Elektroautos gab es schon um 1900 und hatten in den USA Anfang des Jahrhunderts 40% Marktanteil.

Vielleicht hat Elon Musk sich ja auch daran orientiert, wenn er schon von dem Herrn Tesla den Namen nimmt

Wie heißt es immer so schön?

Kommt alles wieder

Knuddel1987 schrieb:
Naja Elektroautos gab es schon um 1900
Kommt alles wieder
Da hat er Recht - zum nachlesen -
de.wikipedia.org/wiki/Elektroauto

Hoffentlich kommt der Stinker nicht wieder möchte meinen Teilzeitstinker nur noch zu Ende fahren.

Der Einfluss der Öl-Firmen hat sich ebenfalls wiederholt.
1. Absatz Einfluss des Monopols Standard Öl
Das Elektroauto- Nischenfahrzeug (ca. 1910–1990)

Und genau das gleiche passierte wieder beim EV 1.

Smoothie schrieb:
War das EV1 nicht auch der Urahn aller Verschwörungstheorien?...in der Automobilwelt
Für Verschwörungstheoretiker war klar: Die Berichte in den Medien, die die breite Masse gegen die Elektroautos aufbrachten, waren allesamt von der Öllobby finanziert worden.autorevue.at/kurioses/auto-verschwoerungstheorien

Ach so ist das gemeint.

Meinungsmache in den Medien wie hier „Öko-Flops“ muss man auch betrachten.
Beim Elektroauto hat das billige Öl, Tankstellen, größere Reichweite usw. siehe de.wikipedia.org/wiki/Elektroauto

Zum Beginn des Verbrennungsmotor-Zeitalters geführt.


Das mit den Tankstellen bringt mich nebenbei zu Teslas Supercharger Netzwerk.
Der Mann hat echt „weiter gedacht“

Der Volkswagen XL 1 fehlt in der Liste
de.wikipedia.org/wiki/VW_XL1

VW-Chef glaubt nicht an Erfolg


Und auch hier hat die Geschichte gezeigt, dass man mit SUV mehr Geld verdienen kann bzw. der Markt gar keine sparsamen Autos möchte. Das freut die Energieversorger egal aus welchem Bereich. Damit schließt sich der Kreis.

Ach ja, der Lupo 3L war das ein irres Auto und ging ab wie Sau. Über 100.000km habe ich Ihn gefahren und noch auf einen 3L Treffen eine tolle Frau kennengelernt. Der Verbrauch war zur der Zeit wirklich gut, er stammt ja aus einer anderen Zeit einschließlich der Entwicklung dazu. Zum Teil habe ich auch Pflanzenöl gefahren, aber nur in der warmen Jahreszeit.
War wirklich eine schöne Zeit mit dem 3L und Platz für Umzüge hatte der, Unmengen an Bananenkisten passten darein.

Thomas

Entsprechend dem Titel des Artikels fehlt definitiv der Audi A2, der leider nur Erwähnung in einem Nebensatz findet.

Honda Insight und Ökoflop? Ah, Öko = Ökonomisch für den Konzern. Ansonsten waren das m.E. tolle Autos.
priusb78 schrieb:
Wie es geht, hat Toyota gezeigt: Nur ein P1 wäre so ein Flop gewesen. Aber schnell den viel besseren P2 nachschieben und zum Erfolg treiben, war der richtige Weg.
Grober Versuchsträger NHW10 in 1997, der sicher alles andere als gut war. NHW 11 ab 1998, 1999 in USA und 2001 in Deutschland. Bis 2003 der NHW 20 erschien, hatte man schon einige Fehler erkannt und beseitigt. Und fortan alle 6 Jahre ein neues Modell und alle 3 Jahre ein Facelift.

Bei den Vergleichen Prius mit frühen "Sparmobilen" TDI, Magermix usw.: Schaut Euch die Abgase an.

LG
Klaus

Mit "Öko-Flops" sind wohl eher Öko-Autos gemeint, die sich schlecht verkauft haben und deswegen wieder vom Markt verschwunden sind.

Der von mir gern zitierte A2 war auch ein tolles, gar geniales Auto, was neu aber nur schwer an den Mann und die Frau zu bringen war. So wurden von 2000 bis 2005 gerade einmal ~176.000 Exemplare gebaut, das schaffen andere Autos in ein paar Monaten. Hohe Preise und das gewöhnungsbedürftige Design haben die Kunden in Scharen vertrieben, erst nach seiner Einstellung haben die Leute bemerkt, daß der Wagen alles andere als "nur ein überteuerter Polo" war (ich sag nur Alu-Spaceframe-Karosserie) und die Gebrauchtwagenpreise gingen nach oben. Leider hat Audi beharrlich gepennt und keinen Nachfolger auf die Beine gestellt. Der später präsentierte A1 war dann tatsächlich nur ein überteuerter Polo.

Timo

Knuddel1987 schrieb:
[...]
Vielleicht hat Elon Musk sich ja auch daran orientiert, wenn er schon von dem Herrn Tesla den Namen nimmt
[...]

Auf den Namen „Tesla“ kam allerdings nicht Elon Musk, sondern die eigentlichen Gründer Martin Eberhard und Marc Tarpenning. Elon Musk war „nur“ Kapitalgeber und hat an den Erfolg der Firma, bis zuletzt, geglaubt. Keine so schlechte Entscheidung .

Der GM EV1 konnte ja (leider) nur geleast und nicht gekauft werden. Da gibt es noch immer interessante Videos auf YouTube zu sehen.

Viele Grüße
Benny

3l-Lupo hatte ich tatsächlich mal auf dem Schirm. Leider nicht mit Klimaautomatik lieferbar und sehr teuer. Das war seit ich es 1997 hatte ein must have. Ebenfalls Pflichtausstattung seit 2006 Automatikgetriebe. Ab 2010 dann Prius 2. Hybrid mit Schaltgetriebe wären nicht mehr in Frage gekommen, wie z.B. Honda CR-Z. Ansonsten fand ich den nicht schlecht und eventuell dem Insight 1 näher, als es der Insight 2 war. Schlecht fand ich sie alle nicht.

Mal etwas provokant gefragt: ist der Prius auch ein Flopp? Der wurde ja mangels Erfolg in Deutschland eingestellt.

LG
Klaus

Für Toyota Deutschland wohl schon. Müsste man gucken wo man den noch wie lange kaufen kann.
Es ist leider wie es ist, sparsame Autos und dafür Aufpreis bezahlen?

Auf der IAA kein Publikumsliebling. Das Göttinger Ei.
cW Wert 0,15 der Prius 4 hat 0,24

Aber guckt selbst, gehört für mich auch hierher:
Das Göttinger Ei: Ein Auto, gezeichnet vom Wind

Das Göttinger Ei hatte 7 Sitze.

Hier noch etwas Schlörwagen

Oder hier
Das "Göttinger Ei" soll zurück auf die Straße