Priusfreunde.de

Zitat:
Kritik an Cheflobbyist
Automanager fühlen sich schlecht vertreten

In einigen Autokonzernen wächst nach SPIEGEL-Informationen die Kritik am Chef des Branchenverbands VDA, Bernhard Mattes. Als möglicher Nachfolger wird EU-Kommissar Günther Oettinger genannt.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/gu...raech-a-1285629.html

Au ja, Günther Oettinger - Super-Idee! Nach Koryphäen wie Herrn Wissmann wäre er der nächste VDA-Präsident, der bereits in seiner vorangegangenen Politiker-Karriere seine Kompetenz und sein segensreiches Wirken für uns Alle hinreichend unter Beweis gestellt hat. Gewiss würde er das - ebenfalls wie Herr Wissmann - als VDA-Präsident in gleicher Weise fortführen.

Hingegen kann Herr Mattes als ehemaliger Ford-Chef an dieser Stelle mangels ausreichender politischer Verfilzung Vernetzung auf Bundes- und EU-Ebene wohl nicht ganz mithalten. Das lese ich zumindest aus dem verlinkten Beitrag heraus.

Grüße, Egon

Zitat:
Bernhard Mattes
Deutschlands oberster Autolobbyist legt sein Amt nieder

Der Präsident des Verbands der Automobilindustrie hört zum Jahresende auf. Er war zuletzt stark in die Kritik geraten.

[...] Kritiker hielten Mattes vor, er sei nicht eng genug mit den Entscheidungsträgern in Berlin und Brüssel vernetzt. Gerade jetzt, wo die Politik die Klimaziele verschärfe, brauche die Autoindustrie eine stärkere Stimme.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/be...ieder-a-1286534.html

Grüße, Egon

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Medienberichte
Sigmar Gabriel gilt als Favorit für den Job als Chef-Autolobbyist

Anfang Oktober hatte das manager magazin berichtet, Ex-SPD-Chef Sigmar Gabriel werde als neuer VDA-Präsident gehandelt. Medienberichten zufolge steht er kurz vor dem Ziel - auch einen Fahrplan soll es geben.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/si...byist-a-1293523.html

Grüße, Egon

Das wäre der Todesstoß für die SPD!

RAV4me schrieb:
Das wäre der Todesstoß für die SPD!
Nee. Denen (genau wie bei CxU) sind die Stammwähler (also jede welche das Kreuz da immer machen, egal was sonst so passiert) noch nicht ganz genug weggestorben.
Das Elend wird noch etwas dauern.

Zitat:
Automobilindustrie
Sigmar Gabriel verzichtet auf VDA-Vorsitz

Es ist einer der einflussreichsten Posten in der Automobilindustrie: Vorsitzender des VDA. Ex-Wirtschaftsminister Sigmar Gabriel war dafür im Gespräch. Doch aus dem Vorhaben wird nichts.
- www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/sigma...rsitz-a-1295036.html

Grüße, Egon

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Künftige VDA-Chefin Hildegard Müller
Diese Frau soll das deutsche Auto retten

Angela Merkel holte sie einst ins Kanzleramt. Künftig kämpft Hildegard Müller für die Interessen der angeschlagenen deutschen Autoindustrie. Damit krönt sie eine ungewöhnliche Karriere.
- www.spiegel.de/wirtschaft/vda-chefin-hil...etten-a-1298524.html

Grüße, Egon

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Die unverschämtesten Lobbyisten der Republik

Die Autohersteller werden nicht müde, immer neue Subventionen für ihre Branche zu fordern. Keine andere Industrie baut so viel Druck in Berlin auf. - www.capital.de/wirtschaft-politik/die-un...byisten-der-republik

"Druck"? Womit denn? Ich will auch Druck machen? Ich kenne hochrangige Politiker und Beamte als extrem arrogant, sobald man mit ihnen (ohne Kamera) zu tun hat.

Bauchpinseln, Honigtöpfe, ja - aber "Druck"?!

Na bitte geht doch , soeben in den Nachrichten:
Autoindustrie erhält weitere 3 Milliarden Euro.
Man muss nur hartnäckig genug sein.

MfG Harzbube.

Naja, wo ja 750 Mrd im Corona-Topf sind, sind das ja schon eher peanuts.

harzbube schrieb:
Na bitte geht doch , soeben in den Nachrichten:
Autoindustrie erhält weitere 3 Milliarden Euro.
Man muss nur hartnäckig genug sein.
MfG Harzbube.

... und die "passende" Lobby haben !
Um die Endloskolonnen LKW auf den AB zu reduzieren wäre die Investition bei der (bundeseigenen) Bahn sicher sinnvoller aufgehoben !!
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
Um die Endloskolonnen LKW auf den AB zu reduzieren wäre die Investition bei der (bundeseigenen) Bahn sicher sinnvoller aufgehoben !!
Das wurde gestern oder vorgestern in den Medien noch einmal angesprochen. Grund dazu waren die aktuell genannten Milliardenverluste der Bahn, deren Zukunft und der Klimawandel.
Hybridfan5

Zitat:
VDA meldet vorzeitigen Aufbau von 15.000 Ladepunkten

...Hildegard Müller, äußert nun, dass „der rasche Ausbau unserer eigenen Ladeinfrastruktur zeigt, dass die Automobilindustrie alles tut, um die Elektromobilität auf die Straße zu bringen“. Deutschland sei bereits Europameister bei E-Autos, nun erreiche man auch die selbstgesteckten Ausbauziele für die Ladeinfrastruktur zwei Jahre früher als geplant.

Europaweit seien bisher 305 Ionity-Standorte errichtet, das ursprünglich bis Ende 2020 avisierte Ziel von 400 Ladeparks sei nun für „Mitte nächsten Jahres“ geplant.
www.electrive.net/2020/11/30/vda-meldet-...-15-000-ladepunkten/

Gruß Ulli

Toll!

Sie kündigen 15.000 Ladepunkte (nicht Säulen!) an, die selbst für Deutschland wenig wären, schaffen aber europaweit keine 400.

Muß man über europaweit 305 Ladepunkte (im schlimmsten Fall nur 100 Ladesäulen) überhaupt sprechen und dafür ein Interview durch eine deutsche Verbandspräsidentin geben lassen?

Wie viele Ladesäulen wurden davon in Deutschland errichtet, und was hat der VDA damit zu tun? Hat er sie aus Mitgliedsbeiträgen selbst bezahlt und überzähligen Arbeitnehmern aus Verbandsbetrieben einen Handwerkerwagen geliehen, damit sie in ihrer bezahlten Arbeitszeit Ladesäulen aufbauen, um sie nicht in Kurzarbeit schicken zu müssen?

Und was ist ein "Europameister bei Elektroautos"? Ist das ein offizieller Titel, der in einem Wettbewerb ermittelt wurde? Was ist der Maßstab? Zulassungszahlen an EV absolut, wobei wir uns mit Ländern mit 5 Millionen Einwohnern vergleichen? Zulassungsanteil in Prozent? Was ist Europa? EU? EWR mit Norwegen? Ist Deutschland Europameister bei gebauten Einheiten, wobei die in Bratislava gebauten auch irgendwie dazugezählt werden?

Für mich ist das alles nur noch eine Mischung aus gequatschter Soße und gequirltem Redebrei.

Also: Europameister nach welchen/m Kriterien/um?