Priusfreunde.de

Es spricht nichts dagegen.

Wenn eine Diskussion zu einem beliebigen Beitrag in einem thematisch gemischten Thread (wie diesem hier) entsteht und mehr als ein paar wenige Beiträge umfasst, wird sie in einen neuen oder besser passenden Thread ausgelagert. Einfach um die Übersichtlichkeit zu wahren.

Wird also über den verunfallten Yaris diskutiert und schläft das nicht sofort wieder ein, würde daraus ein separater Thread entstehen. Die Moderation kümmert sich darum.

Grüße, Egon

Zitat:
Schock im Münchner Berufsverkehr
Toyota wird zwischen Lkws eingeklemmt
- www.tag24.de/muenchen/muenchen-schock-im...-eingeklemmt-1690079

Grüße, Egon

Zitat:
firmenauto zeigt Ihnen alle in Deutschland erhältlichen Pkw mit Vollhybridantrieb.
- www.firmenauto.de/alle-autos-mit-hybrida...d-fotos-6636557.html

Grüße, Egon

Wenn das alles stimmt, was da gezeigt wird, dann frage ich mich schon, wie es Toyota schafft, dass der Yaris nach WLTP mit 4,3 l/100km einen um fast 20% höheren Verbrauch als der größere, stärkere, schnellere Renault Clio hat.

Es liegt wohl daran, dass die angegebenen 3,6 l/100 km für den Clio eben nicht nach WLTP bestimmt worden seien werden. Renault sagt auf seiner Webseite zum Clio e-tech, die Verbrauchswerte seien nach "Messverfahren VO [EG] 715/2007" bestimmt worden. Das kennt natürlich keiner. Aber in Anbetracht der Tatsache, dass es sich um eine Verordnung aus dem Jahre 2007 handelt, muss man sie wohl kaum von den Webservern der EU runterladen und durchlesen. Das Veröffentlichungsjahr impliziert schon, dass es sich wohl nicht um WLTP handeln kann. Also gegenüber dem Yaris ein Äpfel-und-Birnen-Vergleich...

P.S. Ich habe dann doch einmal in die Verordnung geschaut. Trägt nicht wirklich zur Klärung bei, da erstens dort das genaue Messverfahren gar nicht aufgeschlüsselt wird, sondern lediglich auf die Notwendigkeit europäischer Harmonisierung verwiesen wird, und zweitens neben der Originalverordnung von 2007 (die mit dem Hinweis "This act has been changed. Current consolidated version: 01/09/2020" versehen ist) eben auch diverse neuere Versionen (zuletzt 1.9.2020) verfügbar sind. Die unterscheiden sich allerdings alle nur in Nuancen und beziehen sich allesamt gleichlautend lediglich auf die Schadstoffklassen Euro 5 und Euro 6, nicht auf deren Nachfolger Euro 6b bis Euro 6d-ISC-FCM. Da bis Euro 6c die NEFZ galt, wird der ausgewiesene Wert nach NEFZ sein.

... und der erwähnte Clio könnte eine alte Homologation haben, die nicht mit einem theoretischen Faktor nach WLTP umgerechnet werden muß.

Für ab dem 01.01.2020 neu zugelassene PKWs gilt übrigens wieder eine neue Meßnorm. Aus diesem Grund gehe ich davon aus, daß nahezu der gesamte Bestand in europäischen Autohäusern noch eine 2020er Tageszulassung bekommt.

Das wird die Herzen von E-Auto Käufern ohne eigene Photovoltaikanlage mit Speichermedium schneller schlagen lassen, aber nicht vor Freude:

www.billiger-strom.com/studie-strompreis...-2019-bis-juni-2020/

Derweil erfreuen sich Verbrennertreiber am selten günstigen Saft. Diesel gestern unter 1€/l in. S.-H. . Keine Bange, auch ihnen wird irgendwann wieder die Pumpe gehen.

Für beide Gruppen gilt beim Preis nach oben, the sky is the limit. Es wird abgezockt werden. Die Frage dabei, in welcher tut's mehr weh? Hängt vom Verbrauch ab. Auch E-Autos können 'durstig' sein, ihr 'Winterlied'.

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


23. Oktober 2020


Köln würdigt Toyota in Deutschland

Eintragung ins Gästebuch zum 50. Geburtstag

• Gründung am 9. Oktober 1970 als „Deutsche Toyota-Vertrieb GmbH & Co. KG“
• Aktuell mehr als 1.000 Mitarbeiter für Toyota in der Domstadt tätig
• Lokales, soziales Engagement in verschiedenen Projekten

Köln. Toyota in Deutschland feiert ein rundes Jubiläum: Am 9. Oktober 1970 wurde die „Deutsche Toyota-Vertrieb GmbH & Co. KG“ ins Kölner Handelsregister eingetragen. Nur wenige Tage nach dem 50. Geburtstag würdigte die Heimatstadt den Importeur mit einem Empfang – und der Eintragung ins Gästebuch der Stadt.

Toyota ist in der Rheinmetropole seit nunmehr fünf Jahrzehnten zuhause – und damit ununterbrochen seit dem Deutschland-Start: In den ersten Jahren im Stadtteil Braunsfeld beheimatet, hat sich später im etwas südlicher gelegenen Marsdorf eine ganze Toyota Allee entwickelt. Zur deutschen Import- und Vertriebsgesellschaft für die Toyota Modelle gesellten sich im Laufe der Zeit unter anderem die Premium-Marke Lexus, die für Formel 1 und andere Rennsportserien zuständige Toyota Motorsport GmbH (heute Toyota Gazoo Racing Europe) und seit knapp drei Jahren auch die Toyota Collection, die einmal im Monat historische Modelle mit Thementagen kombiniert – ein Mekka für Automobilfans und -Enthusiasten. Außerdem haben auch die Toyota Kreditbank GmbH, die Toyota Financial Services Europe and Africa Region, der Toyota Versicherungsdienst sowie die Toyota Logistics Services Deutschland in Marsdorf eine Heimat gefunden.

„Wir sind stolz auf unsere Marke und auf 50 Jahre Geschichte in Deutschland. Auch wenn wir ein Weltkonzern mit japanischen Wurzeln sind, fühlen wir uns hier in Köln zuhause und auch ein bisschen kölsch“, sagte Alain Uyttenhoven, Präsident der Toyota Deutschland GmbH, bei der Eintragung ins Gästebuch der Stadt Köln. Der Empfang fand auf Einladung von Oberbürgermeisterin Henriette Reker statt.

„Die Zuverlässigkeit scheint mir innerhalb der Toyota-DNA einer der prägenden genetischen Codes zu sein“, sagte die Oberbürgermeisterin bei dem Empfang. „Wir als Stadt können uns beispielsweise seit Jahrzehnten auf Toyota als Jobmotor verlassen: Aus sieben Arbeitsplätzen im Jahr 1971 sind heute über alle Kölner Toyota-Unternehmen hinweg rund 1.300 geworden.“

Neben der geschäftlichen Tätigkeit engagiert sich Toyota Deutschland auch in zahlreichen Projekten auf lokaler Ebene: Das Unternehmen hält beispielsweise das karnevalistische Traditionskorps „Die Altstädter“ seit mittlerweile vier Jahrzehnten und den Eishockeyclub Kölner Haie seit nunmehr fast 20 Jahren mobil. Über die Toyota Deutschland Stiftung wurden seit 1994 mehr als 90 verschiedene Projekte unterstützt. In Zusammenarbeit mit der Stadt Köln und weiteren Partnern wurde 2010 außerdem das Waldlabor ins Leben gerufen, das sich für Artenvielfalt und Aufforstung einsetzt.

- motorzeitung.de/news.php?newsid=673200

Zum Vergrößern auf das Bild klicken.
Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

Zitat:
Kölsch-japanische Erfolgsgeschichte
Vor 50 Jahren kam Toyota nach Köln

Seit 50 Jahren vertreibt der Autobauer Toyota seine Fahrzeuge auch von Köln aus. Ernstgenommen wurden die Autos aus Japan zunächst nicht, als die Zentrale in Marsdorf eröffnete. Doch das sollte sich schnell ändern.
- www.ksta.de/koeln/koelsch-japanische-erf...-nach-koeln-37533628

Grüße, Egon

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


30. Oktober 2020


Toyota wird Namensgeber der Damen Basketball Bundesligen

Automobilhersteller hält Vereine der höchsten deutschen Spielklassen mobil

• Zusammenarbeit zunächst für zwei Spielzeiten
• Toyota Logo demnächst auf allen Trikots und Spielbällen der ersten und zweiten Ligen
• Aufmerksamkeit und Attraktivität des Damenbasketballs sollen gefördert werden

Köln. Toyota ist ab sofort Namensgeber der Damen Basketball Bundesligen (DBBL). Der Automobilhersteller unterstützt als offizieller Partner die Bundesliga-Mannschaften der beiden höchsten deutschen Spielklassen, die ab sofort den Namen Toyota Damen Basketball Bundesligen (Kurzform: Toyota DBBL) tragen. Darüber hinaus ist das Logo von Toyota demnächst auf allen Trikots und Spielbällen der ersten und zweiten Ligen der DBBL zu sehen.

"Als Partner der Olympischen und Paralympischen Spiele fühlen wir uns mit der gesamten Sportwelt verbunden - gerade auch mit einer Sportarten, die mit 36 Vereinen in 2 Ligen in eine stark besetzte Saison starten konnte. Diese große Anzahl wurde zuletzt in der Saison 2014/2015 erreicht", erklärt Alain Uyttenhoven, Präsident der Toyota Deutschland GmbH. „Daher freuen wir uns sehr, von jetzt an die positive und professionelle Entwicklung der Damen Basketball Bundesligen in den kommenden Jahren zu begleiten und den Sport aktiv in Deutschland voranzutreiben.“

Neben umfangreichen Kommunikationsmaßnahmen haben Toyota und die DBBL die Partnerschaft mit dem gemeinsamen Ziel vereinbart, die Aufmerksamkeit und die Attraktivität des Damenbasketballs sowie der Marke Toyota als leistungsstarkem Mobilitätsdienstleister zu fördern. Das vielseitige Sponsoring-Engagement wurde zunächst bis Sommer 2022 mit der Option zur Verlängerung geschlossen.

„Zunächst möchten wir uns bei Toyota Deutschland für die konstruktiven Gespräche und für das mit dieser Partnerschaft verbundene Vertrauen recht herzlich bedanken“, ergänzt Philipp Reuner, Geschäftsführer der Damen Basketball Bundesligen. „Gerade in diesen, derzeit für alle herausfordernden Zeiten ist es nicht selbstverständlich, eine derart enge und exklusive Zusammenarbeit zu vereinbaren. Umso mehr freuen wir uns, mit Toyota einen strategischen Partner für die angestrebte Weiterentwicklung des professionellen Damenbasketballs in Deutschland gewonnen zu haben.“

Der Spielbetrieb der DBBL gliedert sich in drei Ligen. In der höchsten deutschen Spielklasse (1. DBBL) spielen die zwölf besten bundesweiten Teams. Die zweithöchste Spielklasse (2. DBBL) ist in eine Nord- und eine Südgruppe mit jeweils zwölf Mannschaften unterteilt. Der erste Spieltag der Saison 2020/2021 fand am vergangenen Wochenende statt.


Zum Vergrößern auf das Bild klicken.
Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

Zitat:
E-Mobilität 2020 - Themen-Specials
Halb & Halb – die Hybriden

Mit einem Verbrenner und einem Elektromotor arbeiten zwei Welten unter der Haube. Die Hybride sind auch wegen der Steuervergünstigung bei den Kunden beliebt.
- www.handwerksblatt.de/themen-specials/e-...lb-halb-die-hybriden

Grüße, Egon

Zitat:
Die deutsche Autoindustrie wird sich wandeln – oder untergehen

Die CO2-Grenzwerte lassen sich nur einhalten, wenn die Autobauer in den kommenden Jahren massenhaft Elektroautos und Plug-in-Hybride auf den Markt bringen.

Der neue Weg hin zu neuen Antrieben ist richtig, es gibt kein zurück in die alte Welt.

Autoindustrie und Politik tragen gemeinsam Verantwortung, dass die Transformation mit Elektrifizierung und Digitalisierung hin zu mehr Nachhaltigkeit gelingt.
www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/...pXqU4gEtjJ4hIIFy-ap1

Gruß Ulli

Zitat:
Tschechische Armee kauft 1200 Toyota-Pick-ups

Die tschechische Armee erhält 1200 neue Pick-ups vom Typ Toyota Hilux. Der Anschaffungspreis soll pro Wagen bei 893.000 Kronen (33.000 Euro) liegen, wie ein Sprecher des Verteidigungsministeriums bekanntgab.
- deutsch.radio.cz/tschechische-armee-kauf...ota-pick-ups-8699359

Grüße, Egon

www.google.com/amp/s/ecomento.de/2020/10...sonders-gefragt/amp/

Die Nachfrage nach HSD-Hybrids verstehe ich nur zu gut. Toyotas Goodie, um die Krise durchzustehen.

Zitat:
Der Eifelkreis Bitburg-Prüm, die Toyota Mobilitätsstiftung, Sozialverbände im Eifelkreis und das Kölner Digitalunternehmen Erlkoenig.io haben im Sommer mit dem „Lokalhelfer“ den ersten Baustein der digitalen Plattform EIFELKREISverbindet eingeführt. Ziel ist die Vernetzung von Akteuren, um durch digitale Angebote das Leben der Menschen zu vereinfachen.
- 5vier.de/eifelkreisverbindet-bringt-regi...zusammen-216134.html

Grüße, Egon