Priusfreunde.de

aber klar doch, ein toyota corolla touring sports mit 4,65 m passt besser in in die parklücke als jeder mittelklasse suv

Knuddel 1987 ich muss mich sicher nicht rechtfertigen einen suv zu fahren. ich wollte damit nur zeigen wie paradox der vergleich von Reisender ist.
dass ein kleinwagen in der stadt vorteile hat ist unumstritten.
esox

Ich denke, die meisten Leute würden sich wundern, wie groß ihr Fahrzeug im Vergleich zu einem vermeintlich überdimensionierten SUV ist. Die Notwendigkeit kann man aber hier wie dort anzweifeln. Im Alltag der allermeisten Autobesitzer ist ein Fahrzeug >4 Meter absolute Platzverschwendung, um mal aufs eigentliche Thema zurückzukommen.

Timo

Timico schrieb:
Im Alltag der allermeisten Autobesitzer ist ein Fahrzeug >4 Meter absolute Platzverschwendung, um mal aufs eigentliche Thema zurückzukommen.

Das unterschreibe ich dir sofort!

"Twingo wohl vor dem Aus
04.02.2021Autor: Yvonne Simon
Immer mehr Hersteller streichen ihre Kleinstwagen aus dem Programm. Mit dem Twingo erwischt es Medienberichten zufolge den nächsten prominenten Vertreter des A-Segments."

www.kfz-betrieb.vogel.de/twingo-wohl-vor-dem-aus-a-997676/

Der Twingo soll ja durch den 5 ersetzt werden.

Zitat:
Eine aussterbende Gattung
Das Ende der Kleinwagen rückt näher

Das was Kleinstwagen abseits ihrer Wendigkeit im Stadtbetrieb auszeichnet waren die Listenpreise unter 10.000 Euro. Mittlerweile muss man danach lange suchen. Abgas- und CO-2-Auflagen machen die Mini-Mobile für Hersteller und Kunden zunehmend unattraktiv. Selbst bei den kleinen E-Autos.
- www.n-tv.de/auto/Das-Ende-der-Kleinwagen...article22356990.html

Grüße, Egon

Das hat die Regierung super hinbekommen mit dem Bonus für SUVs. Damit hätten sie sich die Verschärfung der Grenzwerte auch sparen können, wenn die Kleinwagen verschwinden, steigt der Realverbrauch im Straßenverkehr.

Bleibt für mich die Frage, was dann die preissensible Kundschaft kaufen soll, wenn die Kaufbereitschaft bei einigen hundert Euros, die die Schwelle von 10.000 € überschreiten, bereits massiv sinkt..
Etwa gebrauchte und alte SUVs unter 10.000€?

Gruß
Martin

Auch bei Toyota musste man und muss es noch nach Kleinwagen unter 10.000€ lange suchen. Obwohl es den Aygo gibt und es ihn wohl auch noch weiter geben wird für Flottenbetreiber, Pflegedienste etc. und natürlich für Privatleute, musste man selbst bei irgendwelchen Spezial Deal Angeboten sehr geschickt verhandeln, um in die Nähe von 10.000€ zu kommen ob der erschreckend hohen Zusatzkosten, die plötzlich aus dem Nichts auftauchen, um das Verlockungsangebot im Vorfeld nicht zu unattraktiv erscheinen zu lassen.

Die einzigen, die z.B. so einen Kleinstwagen realtiv easy unter 10 Riesen abgreifen, sind eben erwähhnte Flottenbetreiber, die Basisausstattungen in Stückzahlen größer als 1 ohne irgendwas Zusätzliches nehmen zu weiteren Sonderkonditionen, die so keinen Privatkäufer interessieren und die diese Konditionen nicht eingeräumt bekommen. Soviel zur magischen 10.000€ im Artikel erwähnten Listenpreisgrenze aus eigener Erfahrung mit einem großen Marktführer. Bei anderen wird es vermutet sehr analog laufen.

In China:

Elektroauto um 4.000 Euro läuft Teslas Model 3 den Rang ab

www.derstandard.at/story/2000124421211/e...t-teslas-model-3-den

In Europa geht in immer mehr Städten der Trend bereits in Richtung Öffis, Räder, weniger und kleinerer Autos. Die Entwicklung könnte, in abgewandelter Form, also auch in der "alten Welt" bald Einzug halten. In China sind die kleinen E-Autos bereits zu einem fixen Teil der Autozukunft avanciert.

Das Außendesign des Autos auf dem Foto finde ich, für China/Asien, angenehm unauffällig zurückhaltend und vor allem unknuddelig. Gefällt mir!

Als Kleinwagenfahrer sage ich Danke für den Artikel.
Der Satz das man die großen/viel befahrenen Straßen meiden soll kann ich unterschreiben.
Gibt nämlich weniger Stress. Mal gucken wann raus kommt das Kleinwagenfahrer durch solche Straßen länger leben (Abgase, Stress runter). Auf einmal verkaufen sich Kleine Autos wie geschmiert.

Aber nicht in Deutschland, wegen der Leute die das nicht wollen.
Wenn ich die Großen Autos in den Parklücken sehe schüttel ich nur den Kopf.

Vor ein paar Minuten fiel mein Blick auf eine halbseitige Anzeige eines Autohauses in der Zeitung.
Da werden einige Suzuki Modelle angeboten, mit 18 - 20% Preisnachlass. Auch ein Ignis II ist dabei, von der Größe her ein knuffiger Kleinwagen (3,80 m lang), aber der Preis 15.836 €, Ausstattung volle Hütte mit Automatik, Verbrauch komb. 4,3 L.
Also Kleinwagen gibt es schon noch, aber das Kriterium um 10.000 € wird kräftig überschritten...

Gruß
Martin

Ich mag ja Kleinwagen sehr gerne, weil ich kein Geld für Unnötiges ausgeben möchte. Und weil ich es liebe, das Maximum aus dem beinahe- Nichts herauszuholen (Lehrerkrankheit ). Ich fahre eigentlich schon immer Kleinwagen, vom Polo zum Arosa über den Aygo jetzt zum Auris. Aber bevor ich mich in eine dieser kleinen Chinakistchen quetsche, fahre ich lieber mit dem Motorrad. Das ist auch umweltfreundlich, braucht nur 2,5l

Ich hatte mich vor kurzem doch etwas ernsthafter mit dem elektrischen Fiat 500 befasst, Datenblätter und Berichte gelesen und anschließend Y-Videos geschaut. Als beim realen Verbrauchstest bei 120km/h auf der AB von 25kWh/100km die Rede war und mein "Großwagen" das selbst bei 140km/h besser kann, habe ich den Fiat auch abgehakt.

Gerade wieder ein Prospekt im Briefkasten.
Mitsubishi Space Star mit Kapelle und Klimaanlage für unter 10.000 €.

Würde ich am Liebsten zuschlagen. Aber meine Frau liebt ihren 15 Jahre alten Peugeot.