Priusfreunde.de

... zumal die wirtschaftlichen Gründe wg. Stückzahl unlogisch begründet sind: wg. geringer Stückzahl nimmt man die Motoren in der EU vom Markt, baut sie aber in noch geringerer Stückzahl weiter; das paßt nicht.

Ich tippe auf "Überzeugung" wg. zu hoher Strafzahlungen.

Wer sagt denn, daß 12-Zylinder nicht künftig als "Gebrauchte" mit einer mexikanischen oder afrikanischen (mit "Gebührenerstattung" an die entsprechende Regierung) Tageszulassung "schon umgebaut" auf europäische Zulassungsregeln "reimportiert" in den Niederlassungen an bisherige V12-Kunden verkauft werden? Nach dem Ausstieg der USA aus dem Klimaabkommen bieten die sich auch an, und Trump kann nach seinem erneuten Wahlsieg eine individuelle Übereinkunft zum "Export" tausender Luxuswagen verkünden (von denen höchstens der Fahrzeugschein jemals den Weg über den Atlantik geschafft hat). Das nenne ich mal "Globalisierung".

Ende einer Ära?

ExxonMobil verlässt den Dow Jones

Stand: 31.08.2020 14:22 Uhr

Fast 100 Jahre war der Ölriese ExxonMobil Mitglied im Dow Jones, jetzt ist Schluss. Die Ölbranche hat die Geschicke der Welt jahrzehntelang bestimmt, aber sie verliert an Bedeutung. Die Branche hofft auf eine Wiederwahl Donald Trumps.

Ölgiganten wie ExxonMobil, Shell oder Chevron bekommen zu spüren, wie sich die Welt verändert. Die Bedeutung fossiler Energien schwindet, während Technologieaktien boomen und von Rekord zu Rekord klettern. Die Old Economy steckt in der Krise. Das lässt sich selbst am Dow Jones Industrial ablesen, dem bekanntesten Aktienindex der Welt.
www.tagesschau.de/wirtschaft/boerse/exxo...l-dow-jones-101.html

Zitat:
Folgen für 30.000
Jobs Continental schlägt schärferen Sparkurs ein

Auch Continental hat schwer mit den wirtschaftlichen Folgen der Corona-Krise zu kämpfen. Jetzt will der Automobilzulieferer seine Sparziele allerdings noch einmal drastisch erhöhen. 30.000 Arbeitsplätze weltweit stehen nun auf der Kippe- ein Großteil davon in Deutschland.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Continental-schla...article22009252.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:
Continental
s. auch hier:

www.tagesschau.de/wirtschaft/boerse/hr-boerse-story-23325.html
www.tagesschau.de/wirtschaft/continental-sparkurs-101.html

Zitat:
Schaeffler-Chef schließt Kündigungen nicht aus
- www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/S...article22012702.html

Grüße, Egon

Jedes mal, wenn ich den Threadtitel lese, kommt mir der Gedanke:
Wenn man nicht rechtzeitig die Biege kriegt, kommt es zum Bruch.

Statt sich rechtzeitig in die Kurve zu legen, wird bis zum letzten Moment gewartet und dann versucht, im rechten Winkel abzubiegen.
Das muss schief gehen.

Gruß
Helmut

Aus meiner Sicht ist die dt. Autoindustrie bereits seit einigen Jahren über den 90°-Knick hinaus. Das müßte eher eine Wende im spitzen Winkel oder eine ganz, ganz schnelle 180°-Kehre in einer Haarnadelkurve werden.

Stattdessen:

youtu.be/VphPebctAsM

Es geht NUR um Quartalszahlen, und zwar IMMER!

Im August gab es laut VDA in DE einen Rückgang um -34,9% bei der Autoproduktion im Vergleich zum Vorjahresmonat und in den ersten 8 Monaten diesen Jahres im Schnitt -35,8%!

Ganz schön herber Rückschlag! Aber eigentlich geht es schon seit Juli 2018 langsam, aber sicher bergab!

Ich vermute, es kann nicht mehr lange zu einem Förderprogramm für Verbrenner dauern...

In der Firma, in der ich arbeite, ist nächsten Mittwoch intere Krisensitzung angesagt!
Bis Februar ist jedenfalls Kurzarbeit geplant...

Persönlich gehe ich danach von härteren Schritten aus!

Gruß,
Martin

Die ganz harten Einschnitte kommen nach den Wahlen 2021, wenn am 31.12.2021 das Kurzarbeitergeld ausläuft und es bis dahin in fast allen Branchen zu Marktbereinigungen kommt, was den Abwärtstrend nochmals verstärkt.

Ich persönlich rechne mit einer Prämie für Verbrenner, wenn die Zulassungsstellen den Stau abgearbeitet haben (Frühjahr 2021) und vor den Wahlen noch mit einer Prämie für Tageszulassungen, um die vor dem 31.12.2020 zugelassenen (Umstellung des Prüfverfahrens für Euro 6) Wagen von den Höfen zu bekommen.

Mit diesen 2 von mir erwarteten Wahlgeschenken stimmen kurzfristig die Verkaufszahlen und danach die Sintflut...

Ist das Wasser nicht schon längst da?

Waren früher 15000 Golf pro Monat normal so freut man sich über etwas mehr als 5000. Dabei ist der 8er so ein Renner...in freier Wildbahn habe ich tatsächlich nur diverse Vorführer gesehen.

Ich denke die Krise ist schon da und gut möglich das man viele Mitarbeiter mit Kurzarbeit hält die man sonst längst bei der Argentur hätte.

Anders herum glaube ich nicht das viele deutsche Autowerker in Richtung Osten abwandern wo demnächst eher Fachkräfte gebraucht werden statt freigesetzt.

TF104 schrieb:
Ist das Wasser nicht schon längst da?
Kommt auf die eigene Perspektive an, ich bin 1,68

Waren früher 15000 Golf pro Monat normal so freut man sich über etwas mehr als 5000.
Das ist das Ergebnis davon, daß man statt 4 bis 6 Modellen gefühlt 40 anbietet.

Mit der größeren Anzahl der Stücke wurde der Kuchen aber kaum größer, dafür ist er jetzt halt zerkrümelt. Daß man für jeden Krümel keinen eigenen Teller mehr braucht und statt dessen auf großen Tabletts oder über Agenturen serviert, ist eine logische Folge. Finanziert wird das Ganze über die Sahne; die kostet pro Liter bis zu 40 Euro.

Dabei ist der 8er so ein Renner...in freier Wildbahn habe ich tatsächlich nur diverse Vorführer gesehen.
Wie gesagt: Tageszulassungen, Vorführer, Eigenbedarf, Carsharing und Autovermietungen, Hauptsache die Zulassungszahlen stimmen.

... gut möglich das man viele Mitarbeiter mit Kurzarbeit hält die man sonst längst bei der Argentur hätte.

Anders herum glaube ich nicht das viele deutsche Autowerker in Richtung Osten abwandern wo demnächst eher Fachkräfte gebraucht werden statt freigesetzt.
Der Knall ist möglicherweise nur aufgeschoben ("Flatten the curve") aber nicht aufgehoben.

Wo soll denn der Opelaner aus Hessen hin? Nach Polen bzw. Kroatien? Die haben selbst genug Arbeitslose.

Zitat:
Studie: Autoindustrie nicht mehr Motor der deutschen Wirtschaft

Die Automobilindustrie hat laut einer Studie durch die Corona-Krise nach vielen Jahren ihre Rolle als Motor des deutschen Wirtschaftswachstums eingebüßt. Die Krise habe die Autoindustrie im Vergleich zu anderen Branchen besonders hart getroffen, heißt es in der Untersuchung des Instituts der Deutschen Wirtschaft (IW), über die das "Handelsblatt" in seiner Montagsausgabe berichtet.
- www.n-tv.de/der_tag/Studie-Autoindustrie...article22019518.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/W...article22020853.html

Grüße, Egon

Laut www.emobly.com haben wir einen E-Auto Zulassungsboom im August:
+221,5% im Vergleich zum Vorjahr!

Sollte sich hier eine ähnliche Entwicklung wie bei den Handys anbahnen? Dann muss die deutsche Industrie aber schnell loslegen...
VW scheint ja schon mal besser aufgestellt zu sein?

Gruß
Martin

Heute auch im Morgen Radio: Hoffnung ist da. absurderweise wegen Corona. Viele, die dem Auto abgesagt haben und nun Öffis fahren - kehren wieder zum Auto zurück. Keine lästige Maske, keine ansteckenden Mitfahrer. So in etwa ging der Gedankengang.

Naja das sind si die täglichen Rauschwerte. Interessant sieht es nach Drüberlegen eines Tiefpassfilters aus - da wird man bis zur Wahl schlauer sein, was langfristig läuft...

Heute Morgen im Radio:
CDU Politiker Althusmann in NDS befürwortet weitere Kaufprämien für Euro 6 Fahrzeuge, damit z.B. ältere Diesel aus den Straßen verschwinden.
Ironie: Leute kauft Autos, kauft dt. Autos. Wir werden euch keine Massenveranstaltungen zulassen. Kauft Autos, kauft dt. Autos. /Ironie.
Hybridfan5