Priusfreunde.de

VW verzeichnet Gewinn-Einbruch um mehr als ein Drittel
Der Wolfsburger Autobauer Volkswagen hat im ersten Halbjahr 2025 deutlich weniger verdient als ein Jahr zuvor. Nach Abzug von Steuern machte der Konzern einen Gewinn von 4,5 Milliarden Euro.
www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/bra...-drittel,vw-962.html

LG
Klaus

Zitat:
Die deutsche Automobilindustrie hat ihre Zukunft verschenkt

Deutsche Manager heimsen Boni ein

Und obwohl die Absichten der Chinesen offensichtlich waren, ließ man sich auf die Joint Ventures ein und verschenkte lieber die Technologie; anscheinend wegen kurzfristiger Manager-Boni, andere Vorteile sind nicht erkennbar. - www.focus.de/finanzen/news/wie-die-deuts...a3-b0cc7e912db2.html

VW-Volumenmarken verbessern Umsatzniveau und Kosteneffizienz
Die „Markengruppe Core“ genannten Volumenmarken des VW-Konzerns – Volkswagen, Škoda, Seat/Cupra und Volkswagen Nutzfahrzeuge – haben im ersten Halbjahr 2025 ihre Umsatzerlöse in einem herausfordernden Marktumfeld mit rund 72,5 Milliarden Euro um 5 Prozent steigern können. Trotz der Belastungen durch deutlich erhöhte Einfuhrzölle in den Vereinigten Staaten legte das Operative Ergebnis der Markengruppe auf 3,46 Milliarden Euro um 1,5 Prozent zu. Maßgeblich zu diesem soliden Ergebnis beigetragen haben die erneuerte Produktpalette, eine verbesserte Auslastung der Werke, gesunkene Fabrikkosten und damit die konsequente Umsetzung der vereinbarten Restrukturierungsinitiativen, so VW in einer aktuellen Mitteilung.
www.elektroauto-news.net/news/vw-volumen...satz-absatz-ergebnis

Cupra verdoppelt E-Auto-Absatz im ersten Halbjahr
www.elektroauto-news.net/news/cupra-verd...t-e-auto-absatz-seat

Škoda dank E-Autos weiter auf Wachstumskurs
www.elektroauto-news.net/news/skoda-dank...os-auf-wachstumskurs

LG
Klaus

Mahle: Flucht nach vorn
Der Zulieferer kämpft weiterhin in einem schwierigen Umfeld. Richten soll es der Fokus auf mehr Effizienz: im Unternehmen und bei den Produkten für E-Mobilität und Verbrennungsmotoren.
www.automobil-industrie.vogel.de/effizie...92c588afee9441e367f/

Das sind die großen Probleme der deutschen Premium-Autobauer
Gewinnrückgang, Sparkurs, Stellenabbau – dass die Lage der deutschen Autoindustrie prekär ist, wird immer deutlicher. Die schlechteste Nachricht: Es wird nicht schnell besser werden.
www.kfz-betrieb.vogel.de/das-sind-die-gr...ef89b4fd0758b71939e/

Deshalb funktioniert Luxus bei E-Autos derzeit noch selten
Der neue Porsche Taycan bringt eigentlich alles mit sich, was man sich von einem sportlichen Luxusauto wünscht, die neue Elektro-G-Klasse von Mercedes bringt einen Klassiker des Offroad-Luxus in ein neues Zeitalter. Doch beide Modelle werden kaum gekauft, und Ferrari hat seine luxuriösen Elektroautos erst einmal nach hinten geschoben. „Die Nachfrage nach elektrischen Luxusfahrzeugen bleibt insgesamt hinter den Erwartungen zurück, weil Kunden in diesem Segment hohe Anforderungen an Performance, Langstreckentauglichkeit und exklusives Fahrerlebnis stellen – alles Aspekte, bei denen batterieelektrische Fahrzeuge teils noch nicht mit Verbrennern konkurrieren können“, sagte Professor Stefan Reindl vom Institut für Automobilwirtschaft nun der Automobilwoche.
www.elektroauto-news.net/news/luxus-elek...nieren-nicht-gruende

LG
Klaus

Nutzfahrzeuge:
Tata Motors will Iveco-Gruppe übernehmen, Fokus auf nachhaltigen Transport
Der indische Fahrzeugkonzern Tata Motors übernimmt den europäischen Nutzfahrzeughersteller Iveco. Ziel ist es laut einer Mitteilung, einen globalen Anbieter für nachhaltige und emissionsfreie Transportlösungen zu schaffen, der in Europa, Indien und Amerika aktiv ist.
ecomento.de/2025/07/31/tata-motors-will-...hhaltigen-transport/

LG
Klaus

USA:
America's EV Charging Network Is About To Skyrocket
Led by Tesla, ChargePoint and EVgo, the deployment of new public fast charging ports reached record levels in the second quarter.
insideevs.com/news/767059/record-ev-charger-deployment-q2-2025/

Why Electrify America Isn't Slowing Down
One of America's biggest charging networks is keeping its foot on the accelerator, despite a rough patch for the EV market.
insideevs.com/news/767772/electrify-america-ev-market-growth/

Das kann man zusammenfassen als "auch die (aktuelle US-) Politik wird den Wandel hin zu Elektromobilität nicht aufhalten können. Wir brauchen in Zukunft Ladesäulen, daher bauen wir unbeirrt weiter unser Netz aus". Man behalte dabei im Auge, das Electrify America von Volkswagen gegründet wurde.

Im Geladen Podcast gibt es ein Short von Maximilian Fichtner, in dem er es recht knapp auf den Punkt bringt: www.youtube.com/shorts/bqJwjL0TVoE

LG
Klaus

Reichweitenrekord auf amerikanisch
Elektro-Pick-up fährt 1.700 Kilometer mit einer Akkuladung
Ein Chevy Silverado hat bei einem Test rund 1.700 km ohne Nachladen geschafft – aber unter Bedingungen, die für normale Fahrer kaum praktikabel wären.www.golem.de/news/chevy-silverado-elektr...ung-2508-198858.html

Bis zu 4.000 Stellen bei ZF in Schweinfurt in Gefahr
Bei ZF in Schweinfurt ist nicht mehr die Frage ob, sondern wie viele Stellen abgebaut werden. Zwischen dem Automobilzulieferer, dem ZF-Betriebsrat und der IG Metall laufen bereits Verhandlungen. Vor allem den Bereich Elektromobilität wird es treffen.
www.br.de/nachrichten/bayern/bis-zu-4-00...rt-in-gefahr,UurtltT
Die Folgen des kaputt redens der Elektromobilität unterstreichen die Wirtschaftskompetenz konservativer Politik.
Deutsche Autobranche streicht über 50.000 Jobs in einem Jahr
Der deutschen Industrie gehen immer mehr Stellen verloren. Allein die Autobranche hat binnen eines Jahres rund 51.500 Jobs - oder fast sieben Prozent der Arbeitsplätze - abgebaut. Keine andere Branche sei davon so stark betroffen, berichten Experten.
www.br.de/nachrichten/wirtschaft/deutsch...n-einem-jahr,UuyQFVH

LG
Klaus

Zitat:
BMW-Chef erwartet Neuordnung der Autoindustrie

BMW-Chef Oliver Zipse rechnet mit einer Neuordnung der globalen Autoindustrie. "Es wird eine Auslese geben in unserer Industrie", sagte Zipse kurz vor Beginn der Automesse IAA Mobility in München...

Der Konzern habe nach dem Misserfolg mit dem i3, den BMW als erstes Elektroauto 2013 vorgestellt hatte, den Mut verloren, sagte Stefan Bratzel, Direktor des Forschungsinstituts Center of Automotive Management...

www.berliner-sonntagsblatt.de/BMW-Chef-e...ndustrie-339982.html

Gruß Ulli

Zitat:
Konkurrent nimmt Mercedes-Chef aufs Korn – „Das ist die gleiche Person“

„Für Kia ist es kein Problem, ab 2035 in der EU nur noch rein elektrisch unterwegs zu sein. An diesem Ziel wird nicht gerüttelt, ob wir das nun mögen oder nicht“, stellte Europachef Marc Hedrich laut Autogazzette.de am Rande des Produktionsbeginns der Elektro-Modellreihe Kia EV4 fest.

Mit dieser Haltung grenzt sich Kia von Wettbewerbern wie Mercedes ab, deren Vorstandschef sich seit geraumer Zeit für eine Aufweichung des Verbrenner-Enddatums stark macht. Hedrich kommentierte trocken: „Das ist die gleiche Person, die vor ein paar Jahren gesagt hat, dass Mercedes im Jahr 2030 voll elektrisch ist.“ Für den Kia-Manager ist klar: Wer jetzt den E-Kurs verlässt, verspielt die Zukunft.
www.fnp.de/wirtschaft/mercedes-chef-von-...son-zr-93909240.html

Gruß Ulli

Zitat:
Nach Verbrenner-Kehrtwende bei Opel – was das für Thüringen bedeutet

Noch vor zwei Jahren hatte Opel-Chef Florian Hüttl gegenüber „Bild“ erklärt, dass Opel ab 2028 in Europa nur noch batterieelektrische Fahrzeuge anbieten wolle. „Ab 2028 sollte die Auto-Marke Opel in Europa nur noch batterieelektrische Fahrzeuge anbieten“, so Hüttl damals. Die Realität sieht jedoch anders aus.
www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/n...efe22a94cb&ei=42

Mercedes und Opel zeigen, dass sich die deutsche Automobilindustrie vor E-Autos aus Asien nicht fürchten muss. Der Niedergang der weltbesten Autonation wird in den eigenen Chefetagen durch unfähige Manager geplant.
Die Herstellung von Batteriezellen, die Entwicklung von Software, Forschung oder kostengünstige Produktion – all das können die deutschen Konzerne nicht.
Gute Nacht, Deutschland.

Gruß Ulli

Das ist aber auch zumindest teilweise Folge des "technologieoffen" Geschwätzes einiger politischer Kreise.

LG
Klaus

Zitat:
Wie chinesische Zulieferer deutsche Firmen unter Druck setzen

Chinesische Zulieferer holen rasant auf und setzen deutsche Firmen bei Batterien und Software unter Druck. Der Anteil der Zulieferer am Weltmarkt sinkt laut einer Studie unter ein Viertel.
Eine Ursache der Entwicklung ist nach Einschätzung der Berater, dass chinesische Unternehmen neue Produkte sehr viel schneller entwickeln und auf den Markt bringen als deutsche.
www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...etzen/100151785.html

Gruß Ulli

Ich frage mich langsam: Welche Produkte aus Europa/Deutschland braucht die Welt noch, die sie nicht aus Asien auch bekommt. In gleicher Qualität und preiswerter, problemloser.

Wenn nicht Produkte, so welche Dienstleistungen, die eine KI bald nicht besser, schneller, preiswerter ...

Zurück zur Landwirtschaft? OK, da könnte ein globale Knappheit helfen. Aber was essen wir dann? Käfer?

Ach ich weiß, Airbus!

Oder ?
youtu.be/Trf529IJyVU

Ich hab den Eindruck wir haben uns in eine Sackgasse hinein manövriert. Wir sind nur noch nicht an der Wand angekommen. Hat jemand neulich mal ne Milka gekauft? wisst ihr was ich meine?

Auch deutsche Hersteller setzen deutsche Zulieferer unter Druck, indem sie bei chinesischen Zulieferern kaufen.

LG
Klaus