Priusfreunde.de

Hier ist die Studie:

SEPTEMBER 2020 WHITE PAPER
REAL-WORLD USAGE OF PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLES
FUEL CONSUMPTION, ELECTRIC DRIVING, AND CO2 EMISSIONS
- theicct.org/sites/default/files/publicat...paper-sept2020-0.pdf

Grüße, Egon

Hab ich gar nicht gedacht, dass ich den UF (average usage factor) doch so weit nach oben drücken konnte.
Äh, nein - an mir kanns nicht liegen, ich wurde ja gar nicht gefragt.

Dann bin ich ja wohl ein Plug in Fahrer außerhalb jedweder Norm.

Fahre nur mit vollgeladenem Akku aus der Garage. Bei fast allen Rentner Kurzstrecken paßt es.
Ausser zu meinem Enkel da fahre ich einen Bergaufabschnitt auf der Rückfahrt mit dem Verbrenner.
In der Garage wird dann sofort mit grünem Wasserkraftwerkstrom aus dem Biggestausee wieder aufgeladen.

Die Plug ins sind im Anmarsch, meine Schwiegertochter hat einen Golf GTE bestellt der im Dezember geliefert werden soll.
Der Mieter in der Immobilie meines Sohnes verlangte eine Steckdose ln der Garage. Sein Golf GTE soll im Sommer 21 kommen .

MFG aus NRW

Denk dran:
Der Akku des P 3 PHEV sollte nicht ständig vollgeladen in der Garage stehen, sondern dank Zeitschaltuhr lässt sich programmieren, zu welchem Zeitpunkt er vollgeladen sein soll - dann macht er es ganz selbständig zeitgerecht!
Das ist nicht unwichtig zur Erhaltung der Langlebigkeit des Akkus und funktioniert sehr gut, wie wir mittlerweile zur Genüge erfahren haben.
Bei uns steht der P 3 PHEV meist mit ca 1/2 der prognostizierten Reichweite in der TG in Bereitschaft. Der Rest kommt dann passend vor dem geplanten Starttermin in den Akku.

Ansonsten kann ich nur wie Resi bestätigen: Er wird immer geladen, alle Kurzstrecken werden als EV gefahren, einfach genial das Teil!


Gruß!
JoAHa

@ JoAHa,
Danke sehr das werde ich beherzigen.

Bin ja noch in der Einarbeitungsphase.

MFG

Zitat:
Plug-in-Hybrid: Förderung nur noch bei elektrischer Fahrt?
These des Monats erörtert die Förderung von PHEV-Fahrzeugen in Bezug auf den E-Antrieb
- www.electrive.net/2020/10/05/plug-in-hyb...-elektrischer-fahrt/

Bis 30. Oktober 2020 kann man noch mitmachen!

Aktueller Stand:

Die kleinen blauen Tortenstückchen kommen bestimmt von Geschäftwagenfahrern von Plug-In oder denen, die es werden wollen und sich über so viel Förderung wie ein Schneekönig freuen und dann machen, was sie wollen. In der Regel nur tanken, statt zu laden. Bietet sie ja auch an, die Geschenke vom Staat mitzunehmen und auszunutzen, so lange er derart freigibig ist. Tja, der Sinn und Unsinn von staatlicher Förderung beim Autoverticken. Höchst fragwürdig das Ganze, aber gern genommen. Nur ein Narr denkt, statt zu nehmen, wenn es ihm angeboten wird, er es gebrauchen kann und es ihm zum Vorteil gerät. Menschliches, Allzumemschliches.

nö, ein teil der kleinen torte geht auf mich. selbst wenn der erstkäufer den wagen falsch nutzt, so ist es doch ein sauberer wagen mehr. schon der zweite besitzer wird den ganz sicher nicht wegen der förderung kaufen und sehr viel wahrscheinlicher laden.

was würde dann stattdessen gekauft und auf dem markt landen? und ist nicht jeder plugin auch die keimzelle für einige weitere e-autofahrer?

und da haben wir noch gar nicht über den überwachungsstaat gesprochen...

Das Problem ist aber das die meisten PlugIn ohne Laden eben nicht effizient sind.
Einen PlugIn von Toyota kann man da wohl ausnehmen.
Was kaufen aber die Firmen?

Der Gebrauchtwagenkäufer hat keine Förderung und kauft aus Überzeugung. Aber überzeugen diese Fahrzeuge?
Eher zeiht es ALLE Hybride in den Dreck.

Die Leute verstehen Hybrid nicht und schon garnicht das Hybrid nicht gleich Hybrid ist. Das taugt alles nix, Kam im Fernsehen...

@ Kurzer,

Fast Richtig.!
Plug in Zweitbesitzer aller Bundesländer vereinigt euch.

Der überwiegende Teil der Plug in Modelle, ( außer meinem natürlich)
sind schmutzige Kisten.

Gestern noch auf der Autobahn gesehen. Ich fahre rechts mit 95 kmh. Und halte Ausschau nach E Kennzeichen. Ein dicker BMW SUV überholt mit hoher Geschwindigkeit und E Kennzeichen. Sonst keines gesehen.
Der BMW war doch mit Sicherheit ein Firmenfahrzeug der das E Kennzeichen nur für den Steuervorteil, zu Lasten der Allgemeinheit spazieren fährt.

TF 104 Hat recht. Die Leute verstehen Hybrid nicht. Und bei meinem Glauben sie es ist ein reines Elektroauto.

MFG AUS NRW

Zitat:
Umstrittene Form der Elektromobilität
Freie Fahrt für geförderte Plug-in-Hybride

Die wegen ihrer geringen elektrischen Fahrleistung umstrittenen Plug-in-Hybrid-Autos sollen unverändert über Kaufprämien und Steuernachlässe gefördert werden. Zu diesem Ergebnis kommt ein Prüfbericht der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität
- www.tagesspiegel.de/wirtschaft/umstritte...ybride/26256332.html

Die Automobil-Lobby initiierte und staatlich geförderte Massen-Verarsche wird also unverändert weiter gehen.

Grüße, Egon

Zitat:
Der Plug-in-Hybrid ist als Mogelpackung überführt

Die Autoindustrie hat einen neuen Verkaufsschlager: den Plug-in-Hybrid. Der hat allerdings viele Kritiker. Bisher fehlte der klare wissenschaftliche Beweis für die Vermutung, dass Plug-in-Hybride eine teure Mogelpackung sind. Nun liefert eine wissenschaftliche Studie aber die Fakten für das, was viele schon ahnten: Das Konzept ist teures Greenwashing.
- www.wiwo.de/my/technologie/mobilitaet/ha...uehrt-/26256834.html (Paywall)

Es ist fast schon unheimlich, wie sich die Medien nach über sieben Jahren nun plötzlich auf dieses Thema einschießen. Im Kern berechtigt und überfällig, aber wie üblich digital: Übergangslos wird von Nichts auf volles Rohr umgeschaltet und differenziert wird dabei auch nicht.

Das ist bei anderen Themen nicht anders. Wie im vorherigen Beitrag ersichtlich dürfte das aber beim Thema Plugin-Hybride folgenlos bleiben.

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota RAV4 – das neue Flaggschiff

300 PS unter der Haube? Das ist natürlich Verlockung pur. Der 1.9 Tonnen schwere Wagen schießt mit voller Kraft voran und zaubert ein Grinsen ins Gesicht. ... Darin liegen die Stärken des neuen Top-Modells der Japaner. Die sind sichtlich stolz auf ihre Kombination aus Kraft und Umweltverträglichkeit.

Laut NEFZ- Zyklus stößt der RAV4 Plug-in-Hybrid gerade mal 26 Gramm an CO2 je Kilometer aus, der Durchschnittsverbrauch liegt damit bei nur 1,2 Litern auf 100 Kilometer.- www.handwerksblatt.de/themen-specials/e-...das-neue-flaggschiff

Das nächste Auto, das in den Familienfuhrpark eingegliedert wird, wird ein Diesel werden. Da liegen Norm- und Realverbrauch nicht um den Faktor zwei bis vier auseinander.

Zitat:
Verkehrsminister Andreas Scheuer will die Förderung der umstrittenen Hybrid-Autos ändern.

Der CSU-Politiker verwies am Freitag darauf, dass die sogenannten Plug-In-Hybride mit einer gesteigerten elektrischen Fahrweise erhebliche Mengen CO2 einsparen könnten. “Dafür müssen Förderung und steuerliche Begünstigung so ausgestaltet werden, dass das Ladekabel nicht nur eine symbolische Beigabe für das eigene Gewissen ist sondern das Maximum aus der Technologie herausholt.” Welche Änderungen genau angepeilt sind und wann sie greifen sollen, ließ Scheuer offen.
- de.reuters.com/article/deutschland-kaufp...ybride-idDEKBN26U1FR

Der Verkehrsminister nimmt es in die Hand. Dann wird alles gut.

Grüße, Egon

Habe gestern eine plug-in E-Klasse als Taxi hier in WI gesehen...Habe mich gefragt, wie der Taxifahrer dieses Auto nutzt. War das erste PHEV Taxi, welches ich gesehen habe...