Priusfreunde.de

Egon schrieb:
Nicht alle, aber immerhin die meisten PHEV-Modelle lassen sich zeitweise im reinen EV-Mode fahren. Das bedeutet, dass man ihren Spritverbrauch zumindest für einige Zehn Kilometer auf Null Liter/100 km drücken kann, wenn man nur will. Eine Liste betroffener PHEV-Modelle wäre hilfreich.

Man darf aber nicht vergessen, auch wenn knapp 2L. bei mir ok sind. So muss der Strom dazu gerechnet werden und auch bezahlt. Bin da wohl eher die Ausnahme mit einem Plugin nur Öffentliche Ladesäulen nutzen kann. Bei den meisten auf Spritmonitor steht nur das Benzin und vom Strom taucht da nix auf. Kein Benzin Verbrauch ist ja nicht gleichbedeutend mit null extra Energie.

Thomas

Verbrauch:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=810#692938

Zitat:
Audi Q8 60 TFSI e oder Porsche Cayenne E-Hybrid?
Große SUV mit Plug-in-Hybrid im Test

Ob City-stromern, Langstrecken-touren, Teilzeit-speditieren oder amtlich durch den Modder rödeln: Mehr automobile Varianz als von diesen zweieiigen PHEV-Zwillingen bekommt man selten.- www.auto-motor-und-sport.de/test/audi-q8...he-cayenne-e-hybrid/

Testverbrauch
Benzin 12,0 / 11,6 Liter/100 km
Strom 35,5 / 34,9 kWh/100 km
Normverbrauch 2,7 / 3,1 Liter/100 km
Effizienzklasse A+++ / A+

Besser nicht versuchen, diese abwegige Kombination aus Energiekonsum, Effizienzklasse und E-Kennzeichen zu verstehen. Das geht nun schon seit vielen Jahren so und es ist eine Schande, dass man die zugrundeliegenden gesetzlichen Bestimmungen sehenden Auges zugelassen hat, obwohl klar war, wozu sie dienen sollen und führen werden.

Und das Beste: Durch den Verkauf solcher Autos können die Hersteller noch schlimmere produzieren, weil ihr grotesk niedriger, durch die Plugin-Betrugsformel errechneter Normverbrauch auf den Flottenverbrauch des jeweiligen Herstellers angerechnet wird. Das heißt, sie produzieren nicht nur diese absurden Energiefresser, sondern rechnen sich dadurch auch noch europaweit ihre gesamte Produktpalette grün.

Bezeichnend, dass der Gesetzgeber auch nach acht Jahren Missbrauch nicht die Kraft findet, diesem Treiben oder doch wenigstens seinen schlimmsten Auswüchsen ein Ende zu setzen. Stattdessen wird auch weiterhin staatlich gefördert.

Grüße, Egon

... und der mit dem noch höheren Verbrauch hat weswegen 2 Pluszeichen mehr? 3. Sitzreihe? Höheres Gesamtgewicht?

@Egon: Du solltest für AMS arbeiten. Ich weiss nicht wie es den Anderen hier geht. Aber ich habe jetzt in dem Artikel lange gesucht, aber keinen einzigen l/100km Wert gefunden. Ausschließlich werden kWh/100km genannt . Unter „Kraftstoff“ steht zudem nur „Elektro“, was nicht grundlegend falsch ist, aber durch Benzin hätte ergänzt werden müssen. So bleibt mal wieder maximale Verwirrung…

Viele Grüße
Benny

Die AMS hat in ihrer Datentabelle Einheiten durcheinander gewürfelt. Im Fließtext sind sie korrekt aufgeführt.

Grüße, Egon

Stimmt - danke für den Hinweis!
So schön relativierend formuliert, dass ich es glatt überlesen habe:

Und der Spritverbrauch? Auf der Eco-Runde gerade mal neun Liter (Porsche 8,9). Womit dem nächsten Fruktarier-Event im PHEV-SUV nichts mehr entgegenstehen dürfte.

Viele Grüße
Benny

Wer sich so einen Boliden kauft wird vorher kaum einen Kleinwagen in die nähere Auswahl gezogen haben. Wenn die Boliden so oft wie Möglich geladen werden sind Es doch im Nahverkehr vernünftig einzusetzen. Wer sich ein Spielzeug in dieser Klasse kauft will den Power und gegenüber früher mit V8 usw. ist der Verbrauch schon weniger.
Mein RAV4 Plugin zeigt im Moment auch einen Stromverbrauch von 25-19kWh an und wenn man den aller AMS bewegt wird der Verbrenner bestimmt auch ++10L. durchziehen und der kann nur 1500kg ziehen. Die Boliden werden ja auch nicht in den Mengen wie ein Yaris oder Golf verkauft. Es bringt herzlich wenig immer und immer wieder über Plugin herzuziehen, es wird sich dadurch wenig ändern. Glaube 2023 ist das mit den meisten dieser Plugin erstmal vorbei.

Thomas

Wer sich so einen Boliden kauft, wird sicherlich auch einen Zweit- und evtl. sogar Drittwagen haben…Letztere könnten / könnten schon sehr lange batterieelektrisch unterwegs sein. Das diese PHEV-„Spielzeuge“ nicht geladen werden müssen, ist hinlänglich bekannt. So wenige von diesen Fahrzeugen gibt es in Berlin im Übrigen nicht!

Dein RAV4 Plugin verbraucht dann erfreulicherweise wenig Kraftstoff - im Vergleich zu den getesteten Fahrzeugen der AMS.

Viele Grüße
Benny

Zitat:
Der Plug-in-Wahnsinn

Trotz üppiger Subventionen: In zehn Jahren wird es in Deutschland keinen Markt mehr für Plug-in-Hybride geben. Das Hybridfahrzeug ist ein politisches Produkt. Der Plug-in-Hybrid (PHEV) war nie mehr als eine Verlegenheitslösung der traditionellen Autoindustrie.

Hersteller und Zulieferer sahen sich gezwungen, die Fahrzeuge mit den zwei Antrieben zu bauen. Sonst hätten sie die CO2-Grenzwerte in der Europäischen Union nicht einhalten können. Denn vernünftige Elektroautos, mit denen sie ihren CO2-Flottenausstoß hätten senken können, bieten Volkswagen, BMW und Daimler erst seit etwas mehr als einem Jahr an.
- www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektrom...nsinn-/28052544.html (Paywall)

Grüße, Egon

Aus angegebener Quelle:
Denn vernünftige Elektroautos, mit denen sie ihren CO2-Flottenausstoß hätten senken können, bieten Volkswagen, BMW und Daimler erst seit etwas mehr als einem Jahr an.
Und deswegen gibt's seit etwas mehr als einem Jahr auch die Förderung!

Zitat:
Viermal dreckiger als versprochen: Experten fällen hartes Urteil über Hybride

Plug-in-Hybride sollen zwei- bis viermal mehr CO2 im Realbetrieb ausstoßen als die offiziellen Werte vorgeben. Das geht aus einer Untersuchung von Transport & Environment hervor. Die Organisation unterstützt deshalb die Bestrebungen der Europäischen Kommission, die Berechnungsgrundlage für den CO2-Ausstoß von Plug-in-Hybriden zu überarbeiten.
‐ efahrer.chip.de/news/viermal-dreckiger-a...ueber-hybride_107152

Grüße, Egon

Zitat:
BMW X5 gegen Kia, Land Rover, Range Rover & Co
Große Plug-In-Hybrid-SUV im Test- efahrer.chip.de/news/grosse-plug-in-hybr...ange-rover-co_107356

Grüße, Egon

Zur Abwechslung einmal ein kleiner Kontrast zum Alibi-Plugin-Hybrid:

Seit meiner letzten Betankung Ende 2019 habe ich inzwischen etwas mehr als den halben Tank geleert. Hochgerechnet könnte das eine "Benzin-Reichweite" von >10.000 km ergeben.
Ich kann es nicht auseinanderdividieren, aber ich schätze, am meisten verbrannt habe ich in den letzten 2 Jahren zum Aufwärmen der Füße.